氣力輸送系統(tǒng)可以按客戶提供的材料特性(尺寸、重量等)的傳輸距離,攀爬高度,現(xiàn)場條件,生產(chǎn)能力,傳遞模式(間歇或連續(xù))等進(jìn)行設(shè)計(jì),選擇合適的設(shè)備,其工作原理是利用空氣動(dòng)能暫停國有糧食材料,插頭形狀或沙丘,氣流沿管道,設(shè)備的空運(yùn)散裝方式按給定的壓力為三種:吸送式、壓送式和混合式。

1、吸送式

通風(fēng)筒打開后，整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的真空狀態(tài)。在壓差的作用下，氣流使物料進(jìn)入吸嘴，沿進(jìn)料管輸送到排料點(diǎn)的分離器。物料與空氣分離后，由分離器底部排出。吸入式進(jìn)料簡單，可同時(shí)吸收多處物料，但輸送距離比正壓短，生產(chǎn)率低

2、壓送式

鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管中，物料由送料機(jī)送出。將空氣和物料的混合物沿輸送管道壓入排料處。物料經(jīng)分離器排出，空氣經(jīng)除塵器凈化進(jìn)入大氣。壓力進(jìn)料型的特點(diǎn)與吸力型相反，可以同時(shí)將物料輸送到多個(gè)地方。輸送距離長，生產(chǎn)率高，對沿途設(shè)備和管道密封要求高

3、混合式

顧名思義，混合是兩者的結(jié)合。與機(jī)械連續(xù)輸送裝置相比，混合氣力輸送物料是在完全封閉的條件下輸送的，幾乎不受氣候和環(huán)境的影響。保證材料不受水分、污垢和攙雜的影響，有效改善現(xiàn)場工人的工作條件和工廠環(huán)境。

粉體輸送設(shè)備是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道內(nèi)的空氣流量，選擇正壓或負(fù)壓并以較高的速度促進(jìn)或拉動(dòng)管道內(nèi)的物料流量，從而將物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備上。

粉體輸送設(shè)備廠家主要有兩種輸送形式分別是負(fù)壓系統(tǒng)和正壓吹粉系統(tǒng)。兩種制度的主要區(qū)別是:

負(fù)壓系統(tǒng)的主要使用真空型羅茨鼓風(fēng)機(jī)(或真空泵)在一個(gè)密封的真空發(fā)生在管道,以低于大氣壓力的空氣流,一個(gè)吸嘴(或徑向給水閥單元)和混合加速房費(fèi),然后與空氣混合,在吸入輸送管旋風(fēng)分離裝置(俗稱沙克龍)氣固分離,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)從較低或散裝材料運(yùn)送到一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)高。其特點(diǎn)是材料不泄漏，不發(fā)生環(huán)境問題，供應(yīng)設(shè)備相對簡單。

正壓吹系統(tǒng)的壓縮空氣(或氮)吹到管道在高于外部大氣壓狀態(tài)形成的混合燃料和混合室,和材料發(fā)送到相應(yīng)的設(shè)備通過管道來完成整個(gè)運(yùn)輸過程。它具有體積大、距離遠(yuǎn)、速度慢、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。對材料的影響很小。并不要將凈化后的氣體直接分離到大氣中，以延長羅茨風(fēng)機(jī)的使用壽命。

根據(jù)環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，我們觀察到項(xiàng)目經(jīng)理可能會(huì)犯的許多錯(cuò)誤，并總結(jié)出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。以下是一些較常見的問題，以及如何在項(xiàng)目中避免這些問題的一些具體建議。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見的錯(cuò)誤

首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計(jì)算錯(cuò)誤

在氣力輸送中，較困難的是如何正確計(jì)算出整個(gè)線路的壓降，氣力輸送系統(tǒng)的長度在一組變量中有很多，包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問題是至關(guān)重要的一套完整的氣力輸送,可能有點(diǎn)錯(cuò)誤將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)問題的氣力輸送系統(tǒng)

第二點(diǎn)是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低

重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個(gè)壓力梯度。當(dāng)一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時(shí)，如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降，則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器將被堵塞。

第三點(diǎn)是對氣力輸送系統(tǒng)流量的低估

氣力輸送系統(tǒng)的一個(gè)常見錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)其平均流量。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，我們的生產(chǎn)力可能不同，假設(shè)您希望系統(tǒng)在高峰流量時(shí)運(yùn)行。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)在較執(zhí)行時(shí)，設(shè)計(jì)的平均流量可能達(dá)不到預(yù)期的效果，甚至可能堵塞管道。因此，在設(shè)計(jì)平均流量時(shí)，必須考慮峰值流量的變化。氣動(dòng)輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整，滿足您的需要