汽輪機改造公司小編為您介紹壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈簧i片頂住汽封塊。

2.根據(jù)每層醫(yī)i用白膠布0.25mm,在每道汽封環(huán)的兩端及底部貼相應(yīng)層數(shù)的醫(yī)i用白膠布，厚度分別按規(guī)定取較大間隙值和較小間隙值。

3.在與汽封塊相對應(yīng)的轉(zhuǎn)子凸槽內(nèi)涂上一層薄紅i丹油，然后將轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，裝好防軸竄的限制板，盤動轉(zhuǎn)子1~2圈后吊出，檢查膠布上的壓痕。

一般來說，如貼有三層膠布，當(dāng)三層膠布未接觸上時，表明汽封徑向間隙大于0.75mm；剛見紅色痕跡為0.75mm；深紅色痕跡為0.65~0.70mm；紫色痕跡0.55~0.60mm；如果第三層磨光呈黑色或已磨透，第二層膠布剛見紅時汽封徑向間隙隙0.45~0.50mm。

依次類推來檢查第二層膠布判斷間隙。

4.用同樣的方法在上半軸封和隔板汽封上貼上膠布，把轉(zhuǎn)子吊入汽缸，然后將上半軸封套和下半軸封套緊固，把上隔板吊裝在相應(yīng)位置（為確保上半汽封環(huán)不被下半汽封環(huán)頂起，把下半汽封塊取出），盤動轉(zhuǎn)子，檢查間隙。

5.汽封間隙調(diào)整,通過汽封間隙的測量，確定汽封的調(diào)整量。

(1)徑向間隙的調(diào)整：

a.如果徑向間隙過小，則在汽封臺肩兩側(cè)用扁鏟砸一凸出邊緣，如下圖所示。然后用細挫修整到合格的間隙，可將扁鏟砸前與砸后臺肩厚度用千分尺測量并記錄，與需調(diào)整量進行比較，確定挫削量。

b.若徑向間隙過大，則取下汽封用工具將平面修刮。經(jīng)過調(diào)整后的汽封塊應(yīng)重新對汽封塊接縫處進行檢查，確定嚴密貼合后再回裝，若有錯口，則需調(diào)整。

(2)軸向汽封間隙調(diào)整

軸向汽封間隙的調(diào)整，可采用軸向移動汽封套或汽封環(huán)的方法。現(xiàn)在的汽封多為可調(diào)汽封，可通過改變汽封塊凸肩兩側(cè)墊片的厚度進行軸向間隙調(diào)整。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機各部件及其作用。

1.濾油器作用：裝在潤滑油和調(diào)速油管道上，主要是防止油中的雜物進入軸承和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

2.汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機構(gòu)作用：

①轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受汽輪機轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號送至傳動放大機構(gòu)。

②傳動放大機構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速、感受機構(gòu)的輸出信號，并將其傳遞給執(zhí)行機構(gòu)。

③執(zhí)行機構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)氣門和傳動機構(gòu)兩部分組成，根據(jù)傳動放大機構(gòu)的輸出信號，改變汽輪機進汽量。

④反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機構(gòu)的輸出信號對輸入信號進行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。

二、防止葉輪機葉片斷裂的措施

1、 電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運行，避免頻率偏高偏低引起某幾級葉片進入共振區(qū)。

2、 運行中保持蒸汽參數(shù)和各監(jiān)視段壓力、真空等在在正常范圍內(nèi)，超過極限值應(yīng)限負荷運行。

3、 加強汽、水的化學(xué)監(jiān)督。

4、 運行中加強對振動的監(jiān)視，防止汽機因進冷水冷汽或其他原因?qū)е率軣岵痪冃?、動靜間隙減小引起局部碰磨。

5、 機組大修中應(yīng)對通流部分損傷情況進行細致地檢查，做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調(diào)頻工作。

每一個零件我們都不能忽視它的存在，一旦有零件，那該設(shè)備必定會出現(xiàn)大大小小的故障問題，從而影響我們的工作效率。以上便是關(guān)于葉片斷裂的相關(guān)內(nèi)容了，希望以上內(nèi)容可以幫助到大家，如果大家對于汽輪機有需求或是在這一方面有任何的疑問，歡迎大家聯(lián)系我們，我們有著的技術(shù)人員可以為大家提供的服務(wù)，并為您提供性能優(yōu)良的產(chǎn)品。