無論是粗切削還是精切削，數(shù)控加工工人都必須按事先制定的工藝來設(shè)定粗切削和精切削步驟，并調(diào)好機床，必須考慮工件的大小和形狀，材料的種類，刀具的種類，以及行將切削的性質(zhì)。然后開始把機床調(diào)到正確的轉(zhuǎn)速和進刀量，調(diào)好刀具使其達到要求的切削深度。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。

       按基本尺寸編程，用半徑補償考慮公差帶位置 即仍然按零件基本尺寸計算和編程，使用同一車刀加工各處外圓，而在加工不同公差帶位置的尺寸時，采用不同的刀具半徑補償值。改變基本尺寸和公差帶位置 即在保證零件極限尺寸不變的前提下，調(diào)整基本尺寸和公差帶位置。一般按對稱公差帶調(diào)整，調(diào)整后的基本尺寸及公差如圖2。當然，如果零件終還要精加工(如精磨)，為保證磨削余量充裕，也可將基本尺寸稍稍加大(此時，公差帶就不對稱)。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。

      FTS需在原數(shù)控系統(tǒng)上增加專用伺服控制系統(tǒng)，由此增加了系統(tǒng)的復雜度。由于采用隨動方式，主動的主軸位置控制精度要求相對不高，但系統(tǒng)的隨動精度性能要求很高。某些類光學自由曲面元件雖然曲面矢高較大，但曲面變化較為平緩。加工這類曲面，刀具直線運動速度和加速度都不大。這時，可采用慢速拖板伺服（S3—Slow Slide Servo）超精密加工技術(shù)，即XZC聯(lián)動加工。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。

       為了獲得光學級的超精密加工質(zhì)量，除了要求直線軸具有很高的控制分辨率和精度外，還特別要求C軸具有極高的角度控制分辨率（如達0.06″）和精度。航空航天設(shè)計中，減少阻力是的。以前的、飛機光學系統(tǒng)設(shè)計師只能采用球、平面形狀光學零件設(shè)計技術(shù)，而球、平面形狀會引入空氣阻力。飛機和上符合理想設(shè)計的保形窗口會大幅度地降低空氣阻力。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。

      造成加工精度異常故障的原因隱蔽性強，診斷難度比較大。筆者根據(jù)多年實踐經(jīng)驗，歸納出五個主要原因：機床進給單位被改動或變化；機床各個軸的零點偏置異常；軸向的反向間隙異常；電機運行狀態(tài)異常，即電氣及控制部分異常；機械故障，如絲杠，軸承，軸聯(lián)器等部件。另外加工程序的編制，刀具的選擇及人為因素，也可能導致加工精度異常。金屬加工微信，內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。

       先外部后內(nèi)部數(shù)控機床是集機械，液壓，電氣為一體的機床，故其故障的發(fā)生也會由這三者綜合反映出來。維修人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐一進行排查，盡量避免隨意地啟封，拆卸，否則會擴大故障，使機床喪失精度，降低性能。先機械后電氣一般來說，機械故障較易發(fā)覺，而數(shù)控系統(tǒng)故障的診斷則難度較大些。在故障檢修之前，首先注意排除機械性的故障，往往可達到事半功倍的效果。天河數(shù)控加工訂做服務(wù)熱線。