安全性好

由高負(fù)電性的負(fù)極和高正電性的正極組成的電池，其電壓高，比能量高，這是其優(yōu)點；但同時也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高，但就是因為它會出現(xiàn)莫名其妙的現(xiàn)象，從而使它未能用作動力電池。

使用維護方便，電池耐過充電和過放電性能好

電池在使用過程中必然會出現(xiàn)個別電池過充電或過放電現(xiàn)象，如果用戶不當(dāng)心濫用，這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。過充電和過放電往往會縮短電池壽命，當(dāng)前鋰離子電池耐過充電和過放電性能較差是影響其推廣應(yīng)用的重要因素之一。

電池壽命

電動汽車電瓶價格應(yīng)該跟電動觀光車的電瓶是一樣的，電動汽車一般電瓶在12塊左右，一塊的市場售價大約1000左右，電瓶如果你使用和保養(yǎng)得當(dāng)，一般能用3-5年，具體情況還得以實際為準(zhǔn) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

電池保養(yǎng)

鉛酸蓄電池是電動觀光車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動觀光車電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電。

2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過放電）會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無法修復(fù)。所以蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施?！扒穳罕Ｗo”措施是由電動觀光車控制器控制的，但因電動觀光車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動觀光車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟增長點。在我國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。中投顧問發(fā)布的《2009-2012年中國電動車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》共十六章。首先介紹了電動車的定義、分類等，接著分析了電動車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國際國內(nèi)電動車行業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了輕型電動車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展。隨后，報告對電動車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點企業(yè)運營狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析，分析了電動車行業(yè)的投資動態(tài)、機會風(fēng)險與未來前景。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

觀光車年檢而且旅游觀光車是一種專為旅游景區(qū)設(shè)立的區(qū)域性電動車，主要用于公園，大型游樂園，封閉社區(qū)，校園，花園式酒店，度假村，別墅區(qū)，城市步行街，港口等區(qū)域開發(fā)的自駕游，區(qū)域巡邏，代步的環(huán)保型電動乘用車輛。所以采用獨立懸掛減震系統(tǒng)、四輪液壓制動系統(tǒng)以及高強度鋼化玻璃，同時采用汽車金屬油漆，外觀靚麗，視野開闊。檢查觀光車景區(qū)觀光車一般是需要年檢的。景區(qū)觀光車年檢為觀光車的安全運營提供了保障。同時，也加強了電動觀光車司機的安全操作意識，確保在旅游接待工作中，以可靠、安全的面貌為游客提供了更為服務(wù)。