KBK軌道起重機(jī)鋪設(shè)前對軌道梁的安裝要求

1、 對混凝土軌道梁的要求

(1）KBK軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)KBK軌道起重機(jī)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。 ①梁中心位置對設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm。組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢：吊架和軌道的連接方式（1）德瑪力格組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。 ②梁頂面標(biāo)高對設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差 10mm-5mm。 ③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)KBK軌道起重機(jī)混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強(qiáng)度等級為C30,厚度為30～50mm。

②KBK軌道起重機(jī)混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。

③根據(jù)軌道梁面的實(shí)測標(biāo)高,確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。

④KBK軌道起重機(jī)用儀器測量,調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住, 灑水濕潤后即可澆筑混凝土。

⑥施工中要隨時(shí)用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

⑦KBK軌道起重機(jī)混凝土采用機(jī)械攪拌,施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,方可進(jìn)行軌道安裝工作。

 

注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請咨詢我們，更多型號(hào)請?jiān)L問我們的或致電我們了解。

KBK柔性梁起重機(jī)安全防范須知

 KBK柔性梁起重機(jī)運(yùn)載車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于負(fù)荷狀態(tài)，在行駛中容易發(fā)生故障：駕駛員必須隨時(shí)注意觀察車輛的變化，及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，防止意外事故的發(fā)生，要求駕駛員在途中注意以下幾點(diǎn)：

   1、仔細(xì)觀察車輛的行駛狀態(tài)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋等部分傳出的響聲和氣味發(fā)現(xiàn)異響立即停車。

   2、注意轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與出車前的細(xì)微變化，如出現(xiàn)車輛搖擺、轉(zhuǎn)向突然變沉或變輕應(yīng)立即停車。

   3、觀察制動(dòng)效果有無變化、如發(fā)現(xiàn)剎車踏板突然變輕、變重或卡死也應(yīng)立即靠邊停車、查找原因。

   4、途中停車應(yīng)檢查變速器、制動(dòng)鼓及差速器有無過熱現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)過熱應(yīng)查找出原因。

   5、工作中駕駛員應(yīng)留意全車各部有無漏油漏氣等現(xiàn)象。

   6、行駛中應(yīng)注意液壓泵開關(guān)是否處于斷開狀態(tài)，上車駕歌室門是否關(guān)好，臂桿是否完全落入支架中，鎖銷插好沒有。

   7、行駛中駕駛員應(yīng)注意各支腿是否完全收好，如果發(fā)現(xiàn)支腿伸出應(yīng)接通液力檔將支腿完全收回，防止損壞液壓支腿。工作完畢后要注意前側(cè)液壓支腿，要先收，后支。防止損壞前方液壓支腿。

   8、行駛中應(yīng)注意車輛的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，經(jīng)常檢查鋼板彈簧有無折斷。

   9、行駛中駕駛員不得將腳經(jīng)常放在離合器踏板上，防止離合器片早期磨損。

   10、行駛中不準(zhǔn)將發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙擰向“ON”以外的位置。否則會(huì)導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障。

KBK是柔性起重系統(tǒng)的簡稱，因?yàn)槭褂眠m應(yīng)性強(qiáng)，在工業(yè)生產(chǎn)中KBK使用非常普遍。KBK使用省力，省電，又降低大型橫吊的噪音，操作培訓(xùn)簡單，深受工業(yè)企業(yè)的喜歡。2、經(jīng)濟(jì)高效KBK單梁懸掛起重機(jī)可以簡略地懸掛于修建屋頂或上部布局上，起重機(jī)軌跡無需額定的輔佐支撐，無論是服務(wù)于車間的有些或許悉數(shù)，都可以簡略可靠地裝置，本錢較低。KBK軌道是BKB系統(tǒng)重要的部件之一，因此對BKB軌道的選購和使用非常重要，不同的工作環(huán)境使用不同的型號(hào)。德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司是一家有著豐富經(jīng)驗(yàn)的BKB生產(chǎn)及安裝的廠家，給大家講講BKB軌道的選購及基本使用常識(shí)。

KBK起重機(jī)配件檢查 kbk軌道配件

KBK柔性起重機(jī)的安全問題，也是我們在生產(chǎn)起重機(jī)設(shè)備時(shí)，比較關(guān)注的問題。KBK柔性起重機(jī)的哪些裝置更能保障起重機(jī)的安全呢？說到這里，就要說到KBK柔性起重機(jī)配件的檢查上面。只有各個(gè)部分都是質(zhì)量合格的，KBK柔性起重機(jī)才能在工作中發(fā)揮作用。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機(jī)械在運(yùn)行。不然，哪怕是一顆KBK柔性起重機(jī)上的螺絲釘出現(xiàn)松動(dòng)都會(huì)影響KBK柔性起重機(jī)的安全問題。今天小編就給大家講一下KBK起重機(jī)配件的檢查和組成：

1、制動(dòng)裝置：制動(dòng)器的設(shè)置，制動(dòng)器的型式是否符合設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動(dòng)是否漏油；制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力能否符合要求。

2、卷筒：卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；125t-2t有較廣的適應(yīng)范圍，尤其適量用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下：1、可靠性好、穩(wěn)定性高4S柔性組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)是由標(biāo)準(zhǔn)“模塊式”部件組成，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)、因而系統(tǒng)十分可靠。繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；啠夯喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；   滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

3、聯(lián)軸器：聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動(dòng)，運(yùn)行沖擊現(xiàn)象。聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)。聯(lián)軸器與被連接的兩個(gè)部件是否同心。

想購買合格KBK軌道，歡迎來電咨詢