典型電控發(fā)動機(jī)介紹

   東風(fēng)康明斯的電控發(fā)動機(jī)主要有以下兩個系列。

   D系列——4D(4缸ISDe4.5L)，6D(6缸ISDe6.7L)。

   L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。

   康明斯全球統(tǒng)一平臺產(chǎn)品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9，取消了ISCe8.3。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9發(fā)動機(jī)，在不改變基本結(jié)構(gòu)前提下，可以提升到歐Ⅳ以及歐V排放，為OEM提供升值空間。2007年ISDe、ISLe，同步進(jìn)行零部件國產(chǎn)化，逐步推廣城市公交客戶適應(yīng)性開發(fā)。（3）在整個手動啟動期間，只要主電源供電仍然可靠，所有負(fù)載須不會轉(zhuǎn)換到發(fā)電機(jī)上。

東風(fēng)康明斯電控發(fā)動機(jī)典型機(jī)型的主要技術(shù)。

發(fā)動機(jī)加熱器

   1.聽配置的水套加熱裝置須保持發(fā)動機(jī)水套中的水溫達(dá)20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當(dāng)需要時易于啟動。

   2.加熱器須由恒溫器采用手動/自動控制。平時為自動控制，檢修時為手動控制。每當(dāng)發(fā)電機(jī)投入運轉(zhuǎn)后即應(yīng)被斷接。

其他

   1.燃油噴射系統(tǒng)須配有一次和二次油過濾器，其組件應(yīng)可更換；一臺由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的正位移油泵，上述裝置均安裝在發(fā)動機(jī)上。

2.潤滑系統(tǒng)、封閉式壓力供給潤滑系統(tǒng)須配有正位移機(jī)械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。

3.空氣過濾器能替換的干式空氣過濾器須包括自動報警裝置，當(dāng)過濾器堵塞時，能自動報警。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。（7）供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進(jìn)氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機(jī)的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機(jī)由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機(jī)則靠其他缸的作功沖程來提供。

機(jī)體

   機(jī)體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。

   1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發(fā)動機(jī)的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。

   氣缸體的結(jié)構(gòu)通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機(jī)體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機(jī)體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)剛度，但是加工不便；隧道式機(jī)體剛性，但重量較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機(jī)體上部氣缸孔內(nèi)，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質(zhì)量輕的鋁合金制成，在有效地節(jié)省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。

3.氣缸蓋：氣缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進(jìn)入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內(nèi)空氣和燃油的進(jìn)出。其內(nèi)部一般有進(jìn)、排氣道、水冷水套(風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；（6）此時，按設(shè)計圖紙要求接在低壓配電屏中重要負(fù)荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。外部裝有進(jìn)、排氣門，噴油器，進(jìn)、排氣管等。

4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件，在壓力的作用下產(chǎn)生一定的形變，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。啟動設(shè)備須配備可自動斷開啟動電動機(jī)的啟動失敗裝置、當(dāng)發(fā)動機(jī)在預(yù)定時間，如15s內(nèi)不能啟動時，可自動斷開，以避免電池組不適當(dāng)?shù)姆烹姟?

   5.油底殼：油底殼的作用是貯存機(jī)油，并回收由柴油機(jī)各摩擦表面流回的機(jī)油。其構(gòu)造具有以下特點：

（1）由薄鋼板沖壓而成；

（2）內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，以防止振動時油底売油畫產(chǎn)生較大的波動；

（3）處設(shè)有放油塞(磁性)；

（4）曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。