試駕九輛慶鈴F系列車型

目前的卡車市場(chǎng)，自動(dòng)擋已經(jīng)逐漸為人所接受且更受司機(jī)的喜愛(ài)。因此此次試駕的九輛慶鈴F系列車型都是自動(dòng)擋駕駛。事實(shí)上，目前慶鈴的自動(dòng)擋技術(shù)發(fā)展還存在一些小問(wèn)題，但是他們新發(fā)展的配備液力變矩器功能的AMT-TC單元可以提高換擋的平滑性和性，使得換擋更加平順。

艾里遜在自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)具有的優(yōu)越性，所以為了出色完成自動(dòng)換擋功能，艾里遜傳動(dòng)將安裝于慶鈴新的F系列車型中。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，搭載了新的4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱AMT-TC自動(dòng)換擋技術(shù)的F系列車型將成為中載卡車中的。

分體式設(shè)計(jì)的后視鏡維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些

這款車的后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，黑色復(fù)合材質(zhì)包裹。后視鏡的鏡面采用的是凸面鏡鏡面設(shè)計(jì)，再加上超長(zhǎng)的外擴(kuò)距離，可以給到駕駛員的視野就非常的廣，在比較窄一點(diǎn)的道路上就更安全一些。并且分體式設(shè)計(jì)的后視鏡維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些。實(shí)拍車的中網(wǎng)有別于大部分的進(jìn)氣格柵 鍍鉻飾條模式的設(shè)計(jì)，鏤空的雙U型殼體采用烤漆工藝，不僅顏值高，并且可以更好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。這款車的中網(wǎng)部分和保險(xiǎn)杠也都是單獨(dú)設(shè)計(jì)的，相較于一體式的設(shè)計(jì)，維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)也會(huì)更低一些。

M600采用的F031前橋和R055后橋,后橋速比為5

M600采用的F031前橋和R055后橋，后橋速比為5.875，大速比扭矩更大，拉重貨更有勁。

制動(dòng)系統(tǒng)采用氣壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)為斷氣剎，標(biāo)配ABS制動(dòng)系統(tǒng)，可選配盤式制動(dòng)，在重載情況下依然能發(fā)揮出的制動(dòng)力；同樣使用了先進(jìn)的設(shè)備和工藝，在提高承載能力的同時(shí)更加輕量化。不僅如此，M600輕卡的平順性也非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)校，完全能夠適應(yīng)各種路況。