?。ㄍ婢唏R達(dá)）氣動(dòng)馬達(dá)有哪些性能與特點(diǎn)

　　氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。常用的氣壓馬達(dá)是容積式氣動(dòng)馬達(dá)，它利用工作腔的容積變化來(lái)作功，分葉片式、活塞式和齒輪式等型式。轉(zhuǎn)子安裝在偏心的定子內(nèi)。減速馬達(dá)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力設(shè)備，通過(guò)減速馬達(dá)內(nèi)部大小不同的齒輪組合來(lái)達(dá)到增矩減速l效果。葉片裝在轉(zhuǎn)子的徑向槽內(nèi)，底部裝有彈簧，把定子和轉(zhuǎn)子間的空間分隔成許多小氣室。當(dāng)壓縮氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入氣室時(shí),驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，廢氣從排氣口排出，殘余氣體從出氣口排出。

　　葉片式氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部

　　葉片式氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速為0～10000轉(zhuǎn)/分，工作壓力為0.4～0.8兆帕,功率為0.6～13千瓦。改變輸入流量即可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。方向控制閥可操縱氣動(dòng)馬達(dá)正反轉(zhuǎn)，升速快，有過(guò)載保護(hù)特性。提供保護(hù)和顯示等等直流馬達(dá)的位置傳感器編碼使通電的兩相繞組合成磁場(chǎng)軸線位置超前轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)軸線位置，所以不論轉(zhuǎn)子的起始位置處在何處，馬達(dá)在啟動(dòng)瞬間就會(huì)產(chǎn)生足夠大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，因此轉(zhuǎn)子上不需另設(shè)啟動(dòng)繞組。氣動(dòng)馬達(dá)可用于潮濕、高溫、防爆、防火、起動(dòng)頻繁、帶負(fù)載起動(dòng)、經(jīng)常變向和無(wú)級(jí)調(diào)速等場(chǎng)合。在葉片式氣動(dòng)馬達(dá)軸上附加專用工具可制成各種氣動(dòng)工具。把氣動(dòng)馬達(dá)用于氣動(dòng)動(dòng)力頭的主傳動(dòng)，則可進(jìn)行鉆孔、锪孔、鉸孔、磨孔和攻絲等切削加工。在飛機(jī)、汽車、儀表制造的氣動(dòng)組合機(jī)床上，可同時(shí)布置幾十個(gè)氣動(dòng)動(dòng)力頭。

　　耗氣量隨馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和型號(hào)規(guī)格的變化而變化。在90 磅/ 時(shí)2氣壓下運(yùn)轉(zhuǎn)的兩種類型馬達(dá), 單位功率的耗氣量為21 英尺乍分到45 英尺a/ 分。隨著馬達(dá)型號(hào)越大, 耗氣量同功率的比率就越小, 因?yàn)榕艢馔ǖ赖玫礁纳频木壒省?

　　每個(gè)葉片或活塞的掃氣過(guò)程需要供給一定數(shù)量的壓縮空氣, 而與產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩或功率無(wú)關(guān)。隨著轉(zhuǎn)速( 即每分鐘掃氣的次數(shù)) 的增加, 則每分鐘的耗氣量也增加。耗氣量在零速時(shí)z小, 在空載速度時(shí)z大。則可能什么導(dǎo)致滾動(dòng)軸承常常因過(guò)早的損壞而報(bào)廢，分析早期失效的軸承，找出其原因。在空載速度時(shí), 耗氣量大約為額定轉(zhuǎn)速的耗氣量的130 % 。在1/4空載速度時(shí), 耗氣量下降到大約為額定轉(zhuǎn)速的6 0%。

　　當(dāng)測(cè)定每分鐘的耗氣量時(shí), 對(duì)于z大功率在1 . 5 馬力以下者, 其單位功率的耗氣量允許為34 一40 英尺3 / 分( 即0 .96 ~ 1.13 米3/ 分) ; 而對(duì)于1 . 5 馬力以上者, 其單位功率的耗氣量允許為25 ~ 30 英尺3/ 分( 即0. 7一0 .85 米s/ 分)。按結(jié)構(gòu)及工作原理分類電動(dòng)機(jī)按結(jié)構(gòu)及工作原理可分為直流電動(dòng)機(jī)，異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)。要測(cè)定某一特定轉(zhuǎn)速的耗氣量, 只要測(cè)定在額定轉(zhuǎn)速、l/ 4空載轉(zhuǎn)速和空載轉(zhuǎn)速的耗氣量就行了。通常, 制造商只提供額定轉(zhuǎn)速的耗氣比或空載轉(zhuǎn)速的耗氣比, 或者兩者都提供。一旦測(cè)定了上述三個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)的耗氣量之后, 通過(guò)這三點(diǎn)畫一條平滑曲線。對(duì)于特定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的總耗氣量的確定, 則用工作周期時(shí)間乘以該轉(zhuǎn)速時(shí)每分鐘的耗氣量。

　　為了提高減速馬達(dá)的工作效率，降低耗損程度，就需要使用者對(duì)其進(jìn)行定期除塵，那么在使用過(guò)程中應(yīng)該怎樣對(duì)其進(jìn)行除塵呢？下面小編來(lái)詳細(xì)的做一下介紹：

　　1、減速馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后、停電，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)把風(fēng)門打開，使部分碳粉向外排出。

　　2、停電，再用吹風(fēng)機(jī)對(duì)減速馬達(dá)內(nèi)部進(jìn)行除塵。

　　3、用質(zhì)軟且沒毛頭的白布擦拭減速馬達(dá)內(nèi)部的絕緣支撐等部位，清理殘余碳粉。

　　4、用毛刷順著換向器的溝槽方向輕輕刷動(dòng)，清理附著在換向器表面或積存在換向器溝槽內(nèi)的碳粉，再用清潔干燥的吸塵器抽吸減速馬達(dá)內(nèi)部的碳粉。

　　在這個(gè)科技發(fā)展的時(shí)代，我們既要保證減速馬達(dá)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，又不能破壞環(huán)境，只有對(duì)其進(jìn)行上述處理，才能將這兩方面完wan美的結(jié)合。