架子管點評：暴漲后的鋼市風險幾何？

架子管報價鋼市行情：  架子管受到降準的消息影響，上國內鋼材市場再現“暴漲”，截至7月12日，唐山鋼坯市場價格5130元，較上上漲110元；全國三級螺紋鋼現貨均價5170元，較上上漲135元；全國熱軋卷板現貨均價5754元，較上上漲142元；全國冷軋卷板現貨均價6399元，較上上漲155元；全國中厚板現貨均價5545元，較上上漲112元。  蘭格點評：  目前來看，上周五央行降準的消息在黑色系和現貨的反應較為明顯，和現貨價格快速拉漲，但快速拉漲過后的鋼材市場明顯存在這風險，筆者將從以下三個方面進行分析。  其一，從供給端來看，國內鋼鐵生產企業(yè)在低利潤或者虧損的狀態(tài)下，主動的減產檢修，而同時各省市要在下半年實際壓減鋼鐵產量的消息疊加央行降準，利好國內鋼材市場，但也應該看到上半年國內鋼鐵產量的同比增幅依然較大，下半年實際壓減鋼鐵產量的壓力也會更大，同時成品材利潤的好壞將直接影響鋼廠壓減產量的動力，從而將對今年實際鋼鐵產量下降形成掣肘。  其二，從需求端來看，今天華北地區(qū)剛剛經歷了今年以來的降雨過程，這僅僅是北方地區(qū)高溫和雨季交替開始，而南方地區(qū)也受到較往年雨量偏多的更加明顯，工地的采購將會更加受限。扣件與鋼管的貼合面要嚴格整理，保證與鋼管扣緊時接觸良好，扣件夾緊鋼管時，開口處的小距離應不要小于5mm。同時從6月份的工程機械和汽車行業(yè)的相關數據來看，板帶材的下游需要也開始明顯減弱，這將使得鋼市需求端的拉動力明顯減弱。  其三，從成本端來看，主流的原料價格一直維持在較高的價位，近一個月時間以來，普氏鐵礦石指數一直維持在210-220的區(qū)間震蕩，唐山焦炭價格維持在2720元，唐山廢鋼的價格也維持在3635元。短期來看，成本端的支撐力度依然較強，國內鋼材市場底部較為堅挺。  綜合來看，成本支撐強給了鋼價上漲的強底，而供給有效收縮也給了鋼價上漲的助推，但季節(jié)性需求弱將會明顯壓制鋼價上漲的空間，所以暴漲后的鋼市風險依然存在，應隨時警惕消息面過后市場回歸理性的風險

建筑架子管降準利好鋼材市場？

架子管報價重點事件：為支持實體經濟發(fā)展，促進綜合融資成本穩(wěn)中有降，決定于2021年7月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點（不含已執(zhí)行5%存款準備金率的金融機構）。本次下調后，金融機構加權平均存款準備金率為8.9%。  蘭格點評：在7月7日國常會提出適時運用降準等貨幣政策工具后，市場多數預期可能實施定向降準，此次降準超出預期。40Cr經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸等。央行負責人表示，降準目的是為更好支持實體經濟，增強金融機構資金配置能力，引導金融機構積極運用降準資金加大對小微企業(yè)的支持力度。此次降準釋放長期資金約1萬億元，降低金融機構資金成本每年約130億元，可促進降低社會綜合融資成本。  應對疫情我國沒有搞大水漫灌，今日央行發(fā)布的金融統計數據顯示，6月份M2增速回升至8.6%，社會融資規(guī)模增速為11.0%，與上月持平。今年要保持貨幣供應量和社會融資規(guī)模增速與名義GDP增速相匹配，目前業(yè)界普遍預期今年經濟實際增速在8%以上，名義增速將更高，實施降準可支持實體經濟的需求。

架子管行業(yè)著手開展正式進入全國碳市場前的準備工作

架子管報價近日，生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司向中鋼協發(fā)出《關于委托中國鋼鐵工業(yè)協會開展鋼鐵行業(yè)碳排放權交易相關工作的函》。繼電力行業(yè)和建材行業(yè)后，鋼鐵行業(yè)成為第三個被納入全國碳市場的重點行業(yè)。  高耗能、涉及眾多后端重點領域的鋼鐵行業(yè)納入全國碳市場參與碳排放權交易，不論出于碳市場建設還是厘清工業(yè)領域減排路線的角度，都是重要的一步。  產業(yè)經濟研究部副許召元告訴記者，鋼鐵行業(yè)有必要也有條件開展碳交易工作?！魺o縫鋼管的制造工藝及流程冶煉＞鋼錠＞軋鋼＞鋸切＞剝皮＞穿孔＞退火＞酸洗＞上灰＞冷拔＞切頭＞酸洗＞入庫。我國已經確定了要在2030年前實現碳達峰，2060年實現碳中和的重要戰(zhàn)略目標，“工業(yè)部門，特別是重化工業(yè)是能否順利實現這一目標的關鍵行業(yè)?！? 為此，具體承擔這一委托工作的中國鋼鐵工業(yè)協會低碳工作推進發(fā)布消息，擬開展鋼鐵行業(yè)碳達峰碳中和專項標準征集工作。  本次征集的范圍包括碳排放核算、碳排放限額、低碳評價、碳排放監(jiān)測、碳資產管理、氧氣髙爐、非高爐煉鐵、碳捕集、封存與利用、能效提升等鋼鐵行業(yè)低碳技術、工藝、裝備、產品、監(jiān)測、管理、檢測等相關標準。  這是承接委托工作后，該開展的項工作?？梢钥闯觯蛲ㄏ嚓P程序、明確標準和核算方法，是鋼鐵行業(yè)正式進入全國碳市場參與碳交易前亟須解決的問題。  鋼鐵行業(yè)準備好了嗎？  

中國鋼鐵業(yè)架子管真的“大而不強”嗎？

架子管報價從1996年開始，中國已經連續(xù)25年居鋼鐵生產和消費位。2020年，中國粗鋼產量超過10億噸，占世界粗鋼產量的近57%。但多年來，在航空航天、鐵路、等領域，部分鋼材仍需要從歐洲、日本、美國等國家和地區(qū)進口，中國鋼鐵工業(yè)也一度被貼上“大而不強”的標簽。  中國鋼鐵業(yè)真的“大而不強”嗎？中國(黃石)特鋼產業(yè)發(fā)展大會25日在湖北省黃石市召開，在多位與會的討論中，或可一窺鋼鐵業(yè)特別是特鋼行業(yè)的發(fā)展前景。  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院委、總工程師李新創(chuàng)在大會上表示，其實，鋼鐵業(yè)是中國競爭力的產業(yè)之一。首先，鋼鐵業(yè)背靠、活躍的內需市場，2020年中國國內鋼材需求量就高達9.95億噸，國產鋼材的占有率達到97.9%。國標鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。這也意味著，只有約2%的鋼材需要進口。  而且，李新創(chuàng)說，中國鋼鐵業(yè)有全完整的產業(yè)體系，豐富的人才資源，的設備技術，同時，還能提供快及時的客戶服務。在鋼鐵業(yè)相關學科冶金和礦業(yè)領域，中國學科排名為。這些都讓中國鋼鐵業(yè)擁有很強的國際競爭力。  當然，問題同樣存在。認為，撕掉“大而不強”標簽的關鍵主要在特殊鋼領域。特鋼(即特殊鋼)主要用于機械、汽車、、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產業(yè)等，通常被認為是衡量一個國家能否成為鋼鐵強國的重要標志。  中國鋼鐵工業(yè)協會副會長駱鐵軍在大會上指出，特殊鋼代表一個國家鋼鐵工業(yè)的制造水平。“十四五”期間，中國將重點發(fā)展的航空發(fā)動機用高溫合金、特殊鋼、海洋工程用鋼等關鍵品種，絕大多數與特鋼和用戶行業(yè)有關?？梢哉f，特鋼及特鋼產業(yè)鏈肩負著振興“大國重器”的使命。