扒渣機運碴機構包括：集碴槽、從動鏈輪、雙排鏈(單排鏈)、門架、運輸槽、托輪、液壓馬達、主動鏈輪等。嚴禁電壓不足，不穩(wěn)的情況下運行，對于液壓部件要檢查其是否漏油，操作桿有無操作不靈或者操縱呆滯以及輸送帶是否完好等情況。而運碴機構是整體通過軸固定在底盤上。煤礦扒渣機的槽油缸的升降可使運輸槽的頭部抬起或下降，可以利用這一動作清理工作面或避開前進路上的障礙物。不僅如此，礦用扒渣機前設計有集碴槽，可大面積收集挖裝機前的巖碴，提高裝碴速度。

外接電源要定期檢查絕緣效果以保證安全生產(chǎn)。如果發(fā)現(xiàn)變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現(xiàn)，則可以肯定變矩器里面零件損壞。因為在工作中都是用電居多，一定要注意檢查外接電源絕緣是不是好的。如果發(fā)現(xiàn)有絕緣損壞一定要馬上檢修，一般電氣檢修要注意以下幾點：檢查煤礦扒渣機電氣線路絕緣是否良好，再連接電源電線，檢查電源相序是否正確，從電機風扇端看，電機應順時針旋轉。檢查操縱機構是否靈活，有無卡滯現(xiàn)象。

采用好的核心部件來進步機器功能;每根履帶的運動均采用獨立的靜液壓傳動方式。為了更好的讓小型扒渣機為我們工作，相關人員都應該定期的對其進行維修和保養(yǎng)。變量馬達,雙行星齒輪傳動,使具有良好的行駛性和爬坡性,因而可以保證扒渣機在大坡度上長作業(yè)。斜井開拓在技術上和經(jīng)濟上都要比立井開拓有利得多,具有投資少、速度快、本錢低、扒渣機機械化配套靈活等等。煤礦井下扒渣機是一種連續(xù)生產(chǎn)的率出礦設備。主要用于鐵路隧道施工、礦山平巷掘進、引水洞和洞窟施工中的裝載作業(yè)。它的工作機構設計參考挖掘裝載機形式，由工作機構扒取物料，并通過自身特加高型雙鏈刮板運輸機構進行轉載，從尾部卸入礦車或其它運礦設備中去。

先要確認周圍狀況。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，設備仍然處在重載、高速等環(huán)境下工作，就有可能導致惡事故的發(fā)生。回轉作業(yè)時，對周圍障礙物、地形要做到心中有數(shù)，安全操作;作業(yè)時，要確認履帶的前后方向，避免造成傾翻或撞擊;盡量不要把終傳動面對挖掘方向，否則容易損傷行走馬達或軟管;作業(yè)時，要保證左右履帶與地面完全接觸，提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性。當鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿之間互成90度時，挖掘力大;鏟斗斗齒和地面保持30度角時，挖掘力佳即切土阻力小;用斗桿挖掘時，應保證扒渣機的斗桿角度范圍在從前面45度角到后面30度之間。同時使用動臂和鏟斗，能提高挖掘效率。