每處限高架組網(wǎng)后，可通過(guò)“中控室”對(duì)每處設(shè)備進(jìn)行“升、降、停”的實(shí)時(shí)控制;通過(guò)安裝在限高架上的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)攝像頭還可以實(shí)時(shí)看到該處限高架兩側(cè)道路通行與安全運(yùn)行情況，及時(shí)了解此處路況信息。并具有遠(yuǎn)程喊話功能，在警值班室即可對(duì)限高架兩側(cè)的車輛進(jìn)行語(yǔ)音疏導(dǎo)。升降限高架工作完畢后，應(yīng)降下平臺(tái)，切斷電源，并收攏支腿，將平臺(tái)推放與定位置。

近距離遙控控制：我們?yōu)槊刻幭薷呒芘渲?臺(tái)50米近距離工業(yè)遙控器，可以在智能限高架周邊50米范圍內(nèi)，對(duì)設(shè)備“升、降、?！钡默F(xiàn)場(chǎng)遙控操作，安全可靠。

交通限高架大體分兩種：固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架；固定一體限高架主要用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門(mén)型構(gòu)架，一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道的作用；上有標(biāo)志牌，標(biāo)有限高米數(shù)，用于提示車輛。

限高架的五大優(yōu)勢(shì)：

1.可以根據(jù)客戶實(shí)際需要改變部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足了防撞，耐撞等兩種使用形式；

2.按照需要可以實(shí)時(shí)的調(diào)整定位置交通限高架高度；

3.可以在高溫，寒冷，潮濕，多塵士等惡劣的環(huán)境當(dāng)中工作；

4.上升下降自動(dòng)平衡，鍵入高度的數(shù)值自動(dòng)升降；

5.實(shí)時(shí)監(jiān)控管轄區(qū)范圍各個(gè)交通限高架的運(yùn)行狀況以及目前的高度；

限高架高度設(shè)置原則：限位高程位置一般是一輛車長(zhǎng)，即一輛車長(zhǎng)較大的車輛通過(guò)涵洞設(shè)計(jì)，寬度與涵洞寬度相同（一般來(lái)說(shuō)，寬度不會(huì)引起事故，有很多），限位高度一般是涵洞凈高。

隨著車輛撞上限高架的事故日漸增多，駕駛員因此傷亡的事故一再發(fā)生，限高架“攔路虎”的稱號(hào)也漸漸深入人心。隨之“限高架可否升降”的社會(huì)需求也隨之日益引發(fā)民眾的關(guān)注。智能限高架使應(yīng)用與操作更加多元化，也使得本系統(tǒng)能夠應(yīng)用各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。