慶鈴五十鈴KV800動(dòng)力總成

慶鈴五十鈴KV800的動(dòng)力總成采用了同步于日本市場(chǎng)的4JZ1系列發(fā)動(dòng)機(jī)。4JZ1系列是目十鈴采用新技術(shù)研發(fā)的3升級(jí)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)和機(jī)體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國(guó)內(nèi)的DPF），排放可滿足現(xiàn)行歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

4JZ1系列分別具有兩種型號(hào)：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘為2800轉(zhuǎn)時(shí)大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1280轉(zhuǎn)至2800轉(zhuǎn)；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2860轉(zhuǎn)時(shí)大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為每分鐘1450轉(zhuǎn)至2860轉(zhuǎn)。

慶鈴巨咖搭載ZF變速器,提供4X2車型選擇

對(duì)于巨咖發(fā)動(dòng)機(jī)的疑惑我們還是保留，不妨繞過發(fā)動(dòng)機(jī)，先看看變速器配置。變速器配置還是很有誠(chéng)意，搭載了一顆來自ZF（采埃孚）的16檔手動(dòng)變速器。ZF變速器通常會(huì)出現(xiàn)在一些旗艦或車型上，慶鈴巨咖搭載ZF變速器，可見慶鈴是想把這臺(tái)巨咖打造為一臺(tái)相對(duì)的卡車產(chǎn)品。驅(qū)動(dòng)形式為6X4，可提供4X2車型選擇。速比也可根據(jù)實(shí)際工況個(gè)性化定制，速比區(qū)間值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，車橋品牌為美馳車橋。比較奇怪的是巨咖的驅(qū)動(dòng)橋穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在一般車型上，都會(huì)采用V形推力桿，這樣有助于增加車輛底盤的穩(wěn)定性，而巨咖卻只采用了1字形推力桿，具體誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，這個(gè)還不得而知。

儀表盤的指針式儀表涵蓋了駕駛所需的信息

儀表盤的指針式儀表涵蓋了駕駛所需的信息，其余的都交給左下方右下方以及中間的數(shù)字顯示屏，所以在行車時(shí)看著不會(huì)太過雜亂，而且屏幕上的數(shù)據(jù)排版也很簡(jiǎn)潔明了。傾斜式的工作臺(tái)和按鍵的布置較為集中，調(diào)整好坐姿后幾乎是觸手可及的，在工作臺(tái)和內(nèi)飾條上可以選配仿桃木紋的裝飾，這一點(diǎn)遵循個(gè)人的審美。在工作臺(tái)的表層覆蓋面慶鈴能夠提供軟包表面和棕色皮革搭配，增加內(nèi)飾的美觀程度和質(zhì)感。