壓軌器的運(yùn)行狀態(tài)

作為一種鐵路配件，壓軌器是起重機(jī)軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導(dǎo)軌的整個(gè)長度排列。每500mm設(shè)置組。組是兩對(duì)。在起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)下，可以承受垂直和橫向沖擊力，并且可以承受起重機(jī)偏斜操作所產(chǎn)“生的額外橫向力。

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壓軌器的相關(guān)特點(diǎn)

彈性復(fù)合橡膠墊板有全長鋪墊和間斷鋪墊兩種，間斷鋪設(shè)每兩套壓軌器處加一塊墊板。為消除“曲弓波”效應(yīng)，建議在起重量>30T，重級(jí)工作制情況下建議全長鋪設(shè)橡膠墊板。

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壓軌器的材質(zhì)

壓軌器以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于百分之0.2的為鑄造低碳鋼，含碳百分之0.2～百分之0.5的為鑄造中碳鋼，含碳大于百分之0.5的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增 大，硬度提高。

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在路面鐵路線與地下鐵路員普遍的波形磨耗是暗、現(xiàn)身間的稱之為瀝青路面)的波形磨耗，其波長多見50一450mm中間。 )在軸重低于20t，駕駛速率較高的路線上，在平行線與大半經(jīng)曲線地區(qū)將造成25—80mm波長的鋼軌波形磨耗，它將給櫥柜的運(yùn)作舒適度產(chǎn)生巨大的威協(xié)，擁有壓軌器就清除了顧忌。