選擇氣密性檢測設(shè)備的幾點依據(jù):

1、進口的氣密性檢測設(shè)備與國產(chǎn)的相比，質(zhì)量不錯，但是價格高，是國產(chǎn)的好幾倍。國產(chǎn)氣密性檢測設(shè)備魚龍混雜，高l端的國產(chǎn)業(yè)與進口相當，具體的要根據(jù)檢測產(chǎn)品、檢測要求及公司預(yù)算選擇。

2、分辨率高低。簡單的說就是檢測數(shù)值的精l確位數(shù)，如1Pa或0.1pa。分辨率的單位有很多，如Pa、ml/min等。根據(jù)自己產(chǎn)品測試要求選擇。

3、壓力測試。根據(jù)待檢工件的檢測要求，先確定測試壓力，比如是真空檢測還是正壓，正壓是微壓、中壓或是高壓。選擇滿足檢測壓力范圍的氣密性

 氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關(guān)鍵構(gòu)件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅(qū)動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。產(chǎn)品在原來作用升級另一個提升防水防塵和密封的規(guī)定的，或防水等級提升，以前對防水防塵密封性能沒有非常規(guī)定的產(chǎn)品。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對一個產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗結(jié)果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

氦質(zhì)譜檢漏儀（Helium Mass SpectrometerLeakDetector）為氣體工業(yè)名詞術(shù)語，用氦氣或者氫氣作示漏氣體，以氣體分析儀檢測氦氣而進行檢漏的質(zhì)譜儀。氦氣的本底噪聲低，分子量及粘滯系數(shù)小，因而易通過漏孔并易擴散；另外，氦系惰性氣體，不腐蝕設(shè)備，故常用氦作示漏氣體?，F(xiàn)階段消費者開始考慮手機要為什么沒有防水功能，基本的情景是淋雨情況怎么處理。將這種氣體噴到接有氣體分析儀（調(diào)整到僅對氦氣反應(yīng)的工作狀態(tài)）的被檢容器上，若容器有漏孔，則分析儀即有所反應(yīng)，從而可知漏孔所在及漏氣量大小。

差壓式氣密性檢測儀與直壓式氣密性檢測儀兩者之間的不同之處

根據(jù)檢測方式不同，氣密性檢測儀可分為直壓式和差壓式兩大類。那么兩者之間到底有什么區(qū)別呢？

差壓式氣密性檢測儀和直壓式都是采用氣體作為檢測介質(zhì)，兩者之間l大的區(qū)別在于差壓式需要標準件，而直壓式不需要標準件。

差壓式氣密性檢測儀的基本工作原理同天平一樣，一端是基準參考物(標準品)，另一端是被測零件(被測品)。但是其測量順序與天平正好相反，基準參考物與被測工件兩邊同時充入相同壓力的空氣，使“天平”——差壓傳感器兩端平衡。

氣密性檢測儀將根據(jù)差壓的變化測出工件的具體泄漏量，然后判斷被測工件是否合格，并將這些信息傳送給操作人員。在對機器設(shè)備做重復(fù)性測試時，可采用好幾個產(chǎn)品循環(huán)系統(tǒng)測試的方法開展。因為標準品與被測工件形狀、大小都相同，并且檢測過程中，兩端的外部環(huán)境狀況完全一樣，所以這種測試方法可以消除溫度、振動等環(huán)境因素的影響，得到的測量結(jié)果。

直壓式氣密性檢測儀相當于用電子天平進行微量稱量。若有一個充滿氣的氣球(相當于被測工件)，在電子天平上稱出質(zhì)量后，若氣球(被測工件)有泄漏則電子天平稱出的質(zhì)量會減少，這兩次稱量有一質(zhì)量差，這個質(zhì)量差就是氣球(被測工件)的泄漏量。

直壓式檢測泄漏的過程與此極為相似。直壓式氣密儀檢測儀的操作過程是這樣的：對被測工件的密封腔在一定壓力條件下進行充氣、保持一定時間后，切斷被測工件和氣源的聯(lián)系并記錄下此時的壓力示值，經(jīng)過一定時間(數(shù)秒或數(shù)十秒)后，再次讀取壓力示值，并和前次記錄的壓力示值進行比較。因此在生產(chǎn)制造中對汽車零部件開展l密封性泄露檢測是不可或缺的。若被測容腔有泄漏，則兩次壓力示值有一個差值。此差值大小反映工件在檢測時間周期內(nèi)的泄漏狀態(tài)，差值越大表示工件泄漏越嚴重。只要此差值在允許范圍內(nèi)，即可認為被測工件合格。反之，為不合格。

目前市面上兩種檢測儀器都有，相比之下差壓式氣密性檢測儀的精度更高，應(yīng)用行業(yè)更廣，有些產(chǎn)品并不適合用直壓式的。