連接器插座端采用四個螺釘采用機械連接方式安裝

板端就是連接器插座端采用四個螺釘采用機械連接方式安裝，這種是比較常用的結構，也有一些比較特殊的結構（圖3）；頭座對插就是公端包含母端或者是母端包含公端中間采用橡膠件進行徑向和軸向之間的防護（圖4）；線端密封，線端連接器跟電纜之間的防護密封（圖5）。對于電動汽車高壓連接器隨著市場的發(fā)展，主機廠對產品防護的性能要求也在不斷地提高。行業(yè)發(fā)展初期，IPI67的防護要求已經可以滿足絕大部分客戶。但是后期隨著市場上出現(xiàn)的連接器產品防護失效，導致產品出現(xiàn)漏水，絕緣故障、甚至燒蝕的案例也越來越來越多。

電纜選型需匹配:整車經過負載計算的額定電壓應小于等于連接器額

電壓選型需匹配：整車經過負載計算的額定電壓應小于等于連接器額定電壓，若整車工作電壓超出連接器額定電壓長時間運行，電連接器有爬電燒蝕風險。電流選型需匹配：整車經過負載計算的額定電流應小于等于連接器額定電流，若整車工作電流超出連接器額定電流長時間運行，電連接器有過載燒蝕風險。電纜選型需匹配： 整車電纜選型匹配分為電纜載流匹配和電纜與連接器密封匹配，關于電纜載流，各主機廠有專門的進行匹配設計，在此不作解釋。

連接器是完成信號轉接、能量傳遞的重要功能元件，在兩個器件、組件、系統(tǒng)相互之間進行光和信號傳遞、電流傳輸時都需要功能與結構相匹配的連接器，因此連接器是構成整個電子裝備所必須的基礎元件。

新能源汽車中，高壓連接器是極其重要的元部件，在三電系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、充電設施上均有應用。整車上高壓連接器主要應用場景有：DC、水暖PTC充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等。