1、如果是用于行星擺線減速機，非循環(huán)潤滑的行星擺線減速機可采用極壓型半流體潤滑脂潤滑，應根據(jù)設備的使用環(huán)境確定齒輪潤滑油的抗水性等，并且注脂量應高于用潤滑油的量。

2、如果是用于蝸輪蝸桿減速機，一般采用高粘度的齒輪潤滑油，特殊條件下可采用基礎油粘度高并加有油性劑的潤滑脂潤滑。如果蝸輪是青銅或其他有色金屬材料時，潤滑脂中不允許含有S、Cl等強活性元素。

斜齒輪與正齒輪相似，但其齒面與齒輪軸成一個夾 角 (圖3)。事實上，一個螺旋角為零的斜齒輪就是 正齒輪。在既要求高速又要求高負載的情況下，可 以使用斜齒輪。單斜齒輪既施加軸向負載，又施加 推力負載，因此安裝不那么簡單，但是與正齒輪相 比，轉動起來噪音較小，也更平穩(wěn)。為了抵消推力 負載,通常將螺旋方向相反的幾個斜齒輪安裝在同一 個軸上。這樣的齒輪稱為雙斜齒輪

在選擇齒輪材料時應使用的另一個數(shù)字是限定性PV(壓力-速度)值。這個數(shù)字表示一種合成材料 的負載或速度極限。在PV測試中，旋轉軸承上的負 載會逐漸遞增，直至失效?？紤]到安全系數(shù)，通常 取PV極限值的50%作為z大值來選擇合成材料。有 關更完整的對圓盤和PV極限值測試的說明，請參閱LNP*內部潤滑熱塑性塑料指南。未填充的聚甲醛和 未填充的Nylon6/6是z先在齒輪中普遍使用的兩種 熱塑性塑料。這些結晶樹脂具有良好的內在耐磨損 性, 較低的摩擦系數(shù)和良好的耐化學腐蝕性。但是， 它們的成型收縮率高，速度/負載能力低，限制了潛 在的應用范圍。如今，許多新的熱塑性樹脂已經被 合成出來，它們帶有內部潤滑劑，可以提高耐磨損 性和降低摩擦，并且采用增強材料提高了強度。

排氣非常重要，因為排氣不足會使空氣滯留于模具 內，并可導致填充部件時熔體溫度和模腔壓力的差 異。這些條件都會影響公差容許度。應該在模具上 提供盡可能多的排氣孔，特別是在后填充的區(qū) 域。脫模系統(tǒng)的設計必須能夠確保在從模具中彈出 部件時盡可能減少變形量。

在許多齒輪模具中均可看到芯棒、滑道和側向運動 部件。在任何可能的情況下，這些功能部件都應穿 過要注塑的部件并鎖定到另一模具瓣內的固定座 中。這可防止功能部件隨時間的推移而發(fā)生撓曲， 在加工處理過程中，塑性流動前沿的反復沖擊即可 造成這種撓曲。

傘形齒輪生產廠家模塑齒輪中的澆口位置對齒輪的精度具有顯著影 響，特別是徑向跳動精度。注射成型齒輪的z佳澆 口類型為圓盤形或膜片形澆口。圖34顯示了帶有圓 盤形的單一和多個澆口的極簡單齒輪的模具填充分 析。圓盤形澆口可在徑向上提供完全均勻的流動， 并不會出現(xiàn)焊縫線。這會使齒輪在所有方向上的收 縮情況都相同。由于實際齒輪生產中這種澆口通常 不實用，因此澆口通常放在齒輪的輪輻上。