電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的組成部分：電動(dòng)調(diào)節(jié)閥以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力元件，將調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為閥門的開度，它是一種連續(xù)動(dòng)作的執(zhí)行器。 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，輸出方式有直行程、角行程和多轉(zhuǎn)式三種類型，分別同直線移動(dòng)的調(diào)節(jié)閥、旋轉(zhuǎn)的蝶閥、多轉(zhuǎn)的感應(yīng)調(diào)節(jié)器等配合工作。在結(jié)構(gòu)上電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)除可與調(diào)節(jié)閥組裝成整體的執(zhí)行器外，還常單獨(dú)分裝以適應(yīng)各方面需要，使用比較靈活。 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用隨動(dòng)系統(tǒng)方案組成。電動(dòng)機(jī)通過減速器變換轉(zhuǎn)角控制閥桿行程來改變閥門的開度，閥桿行程能直接反映閥門的開度。因此將閥桿行程再經(jīng)位置信號(hào)轉(zhuǎn)換器反饋到伺服放大器的輸入端與給定輸入信號(hào)相比較以確定對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制。在實(shí)際運(yùn)用中，為了使系統(tǒng)簡單，常使用兩位式放大器和交應(yīng)電動(dòng)機(jī)。電機(jī)在運(yùn)行中，多處于頻繁起動(dòng)和制動(dòng)過程中，為使電機(jī)不致過熱，常使用專門的異步電動(dòng)機(jī)，用增大轉(zhuǎn)子電阻的辦法，以減小起動(dòng)電流，增加起動(dòng)力矩。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥：1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)零位設(shè)定不準(zhǔn)確，沒有達(dá)到閥門的全關(guān)位。調(diào)整辦法：1）手動(dòng)把閥關(guān)死（必須確認(rèn)已經(jīng)完全關(guān)閉）；2）再用力手動(dòng)關(guān)閥,以稍微用力氣擰不動(dòng)為準(zhǔn)；3）再往回?cái)Q（開閥方向）半圈；4）然后調(diào)節(jié)限位。2、閥門是向下推關(guān)閉型式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力不夠大，在沒有壓力的時(shí)候調(diào)試很容易就達(dá)到全關(guān)位，而有下推力時(shí)，不能克服液體向上的推力，所以關(guān)不到位。解決辦法：更換大推力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，或該為平衡型閥芯以減小介質(zhì)不平衡力。

電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的零件構(gòu)成：電動(dòng)調(diào)節(jié)閥主要由閥體、套筒、閥瓣、閥桿等零件組成。套筒和閥瓣上都開有節(jié)流孔通過閥瓣在閥座內(nèi)回轉(zhuǎn)來改變過流面積，調(diào)節(jié)流量。配ZKJ型或其它型電動(dòng)角行程執(zhí)行器可實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)控制。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于給水管路中作調(diào)節(jié)流量使用，也可在油品管路中使用。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的內(nèi)熱會(huì)導(dǎo)致熱保護(hù)，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥停止工作；由于電機(jī)必須經(jīng)過多級(jí)減速才能輸出力矩，所以運(yùn)行速度還不是很快，在有些要求快速啟閉的場(chǎng)合還不適用，大力矩和高速，還是一個(gè)比較難以解決的矛盾；由于運(yùn)動(dòng)部件多，相對(duì)容易產(chǎn)生故障，尤其在調(diào)節(jié)頻繁的工況，容易產(chǎn)生電機(jī)熱保護(hù)、減速齒輪損壞、模塊可控硅燒毀等故障，在這種工況下，還是選用氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥比較適宜。