廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

非洲陶瓷市場潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？

2018年，非洲從中國、西班牙、印度三大瓷磚供應(yīng)國的進口占總進口的77%左右，面積達2.309億平方米。西班牙在北非有更強的影響力，而中國和印度則更關(guān)注撒哈拉以南的非洲地區(qū)，有幾個共同的市場（包括南非、森埃格爾、肯尼亞、坦桑尼亞和安哥拉）。

然而，這三個國家的增長趨勢截然不同，甚至形成鮮明對比。印度和西班牙在2018年保持了穩(wěn)健的增長（與2017年相比分別增長48%和13%），而中國——迄今為止對非洲出口國，在2018年卻大幅放緩，銳減20.8%。

中國瓷磚市場在非洲的低迷在一定程度上是由于來自印度的激烈競爭。

另一方面，非洲本土制造業(yè)的崛起也在很大程度上削弱了中國瓷磚的競爭力。尼日利亞就是一個很好的例子，2014年該國從中國進口7400萬平方米瓷磚，而這一數(shù)據(jù)在2018年僅為500萬平方米。因為其國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，達到1億平方米/年。肯尼亞、安哥拉、加納、坦桑尼亞和烏干達瓷磚年產(chǎn)量均達到1000萬至3000萬平方米，這也是由中資企業(yè)直接和間接投資的結(jié)果，這些地方生產(chǎn)的瓷磚產(chǎn)品銷往與中國有著緊密貿(mào)易和投資關(guān)系的非洲國家。

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海運——海運提單種類

根據(jù)不同運輸方式，提單可分為直達提單（DIRECT B/L），轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯(lián)運提單（THROUGH B//L）和聯(lián)合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直達提單是承運人簽發(fā)的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海L，?？章?lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。而聯(lián)合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運輸提單也叫多式聯(lián)運提單。目前在實際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運提單與聯(lián)合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。