歐式起重機的優(yōu)勢：

組合性好，規(guī)格多，產(chǎn)品系列齊全，可以覆蓋客戶大部分的需求國內傳統(tǒng)起重小車性能參數(shù)比較單一，其起重量覆蓋只有5t-100t，工作級別一般為M5、M6兩種，起升和運行速度可選擇范圍小，控制方式相對落后，操控性能較差，用戶選擇范圍窄小，需要添加一些特殊功能時經(jīng)常難以滿足；EW系列歐式起重機采用標準化，模塊化設計，產(chǎn)品系列全，可以根據(jù)客戶需求快速設計，其起重量覆蓋6.3t-400t，工作級別為M3-M7，起升速度有5種可選，小車運行速度變頻可調，起升高度覆蓋9m-60m，可以滿足客戶各特殊工況的需要。反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。

門式起重機的風壓和剎車力作用：

當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應力。

       有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂嬎愠雠苘嚨膭x車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

       橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當?shù)膽覓鞕C構上時，支柱的結構和其與主梁的聯(lián)接，較為簡單，較為簡單。減少橋式起重機噪音有高招：在許多工程建設中，對橋式起重機數(shù)量要求在不斷增長。此懸掛機構同時又當作加強架的聯(lián)結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結架上去。

懸臂起重機讓重型設備行業(yè)精彩輩出：

懸臂起重機是近年發(fā)展起來的中小型起重裝備，結構獨特，安全可靠，具備高1效、節(jié)能、省時省力、靈活等特點，三維空間內隨意操作，在段距、密集性調運的場合，比其它常規(guī)性吊運設備更顯示其優(yōu)越性。一般情況下，橋式起重機的油液內部有空氣流入，將會導致油液壓力失去平衡。本產(chǎn)品廣泛用于各種行業(yè)的不同場所。懸臂起重機是為適應現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設備,配合了可靠性高的環(huán)鏈電動葫蘆尤其適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運作業(yè)，具有高1效、節(jié)能、省事、占地面積小，易于操作與維修等特點。