挖掘機并不總是作為一種挖掘機械，施工者有時用他們來打樁或者用他們來鋪設(shè)管道。因此，用戶需要注意鏟斗的情況，確保打樁、破碎和行走裝置有沒有問題。

還有一個重要的部分是鏟斗油缸連接銷軸、襯套，一定要對這些地方的松緊進行檢查。很多問題都是由于疏于維護和檢查而產(chǎn)生的。

當(dāng)用戶開動機器移動鏟斗、斗桿和后臂時，他可能會看到銷軸或者油缸的移動，但是斗桿和鏟斗卻不動，這是因為銷軸和襯套部分出現(xiàn)了松動所導(dǎo)致的。

另一個關(guān)鍵點要仔細(xì)查看后臂與挖掘機連接的部分，如果后臂下方的連接磨損過度，有可能導(dǎo)致?lián)p失整臺設(shè)備的價值。

挖掘機故障，設(shè)備熄火的原因及排除方法

一、挖掘機熄火的故障原因

1、煅燒燃油形成自行熄火

2、挖機油路有走漏漏油，噴油泵毛病。

3、挖機自行熄火，若是之前有發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸降低排氣管黑煙表象，則很可能是挖機油路供油不順利、發(fā)動機光滑不良、發(fā)動機抱軸燒瓦致使。

4、挖機工作中自行熄火，也可能是柴油不潔凈，主張先把柴油濾芯換掉，再校隊噴油嘴。

5、若是挖機是熱車后主動熄火，且熄火后挖機短時間內(nèi)都無法發(fā)動打著，很可能是柴油泵（高壓油泵）或油嘴疑問，此刻能夠用冷水把柴油泵沖一下，若是能立刻打著，則即是油泵或油嘴有問題。

6、發(fā)動機疑問：發(fā)動機進氣阻力大、進油受阻致使自行熄火表象。

7、液壓體系疑問：泵壓力過大。

8、挖機電器疑問：控制體系因為接受到過錯信號，致使主動熄火。

二、排除方法

通常情況下若是挖機在工作中俄然熄火且是憋熄火，需求做以下查看：

1、首先要查看挖機供油路，油路供油是不是順利？油路有無堵塞？主張能夠清潔燃油濾芯，替換一切濾芯，拆檢柴油泵，查看油嘴噴油長度能否到達(dá)6-175px左右。

2、接著，查看是不是挖機發(fā)動機長時間工作，致使發(fā)動機超負(fù)荷或者發(fā)動機過熱，而發(fā)動發(fā)動機自我維護功用。

3、挖機憋熄火通常情況下是燃油路毛病，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查油路有無漏氣和漏油當(dāng)?shù)?、再檢查管接頭密封件有無損壞、濾芯有無卡滯、油水分離器放水蓋有無擰緊。

4、憋熄火也可能是液壓問題，液壓泵與發(fā)動機功率不匹配，此刻需要用專業(yè)修理設(shè)備丈量，調(diào)試閥組力要用專業(yè)設(shè)備。

挖機常見的故障問題

挖掘機無力

挖掘無力是挖機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機不憋車，感覺負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無力，當(dāng)動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機嚴(yán)重憋車，甚至熄火。

①挖掘無力但發(fā)動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機負(fù)荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的1大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。內(nèi)容包含：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的狀況和方位。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機器。

②挖掘無力，發(fā)動機憋車。發(fā)動機憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動機超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機檢查方法類似。有時候越是鏟不進去你油門一加大，車輪打滑越是嚴(yán)重，不僅鏟不滿，還對機器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排除故障，發(fā)動機速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，發(fā)動機憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復(fù)正常。

挖機省油的操作方法

面對當(dāng)前工程機械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價格的不斷攀升，挖掘機老板的利潤空間變得越來越小。工程機械耗油量如此巨大，甚至可以說油價在一定程度上嚴(yán)重影響工程機械老板們的收入。那么，怎樣在不降低工作效率以及工程機械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機械行業(yè)的各位老板用戶時常討論的話題。那么我們在使用設(shè)備的過程中一定要記得定下專人，而且還有制定機器，就連崗位也要制定好，還要對自己的職責(zé)進行明確的指1定。我們就來討論研究下怎么操作挖機才能讓挖機的下，低燃油量工作：

1.高位挖掘

在作業(yè)時，首先選擇挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進行低位挖掘相比，可以縮短約10%的周期用時，并且可以提高約8%的燃油消耗。

2.斗桿挖掘范圍

當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成80°時，油缸推動挖掘機的力量1大。天然地面的挖掘，鏟斗底板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時，斗桿力1大，能更多地承載負(fù)荷。因為斗桿1大作用范圍時，斗桿的挖掘力1小，挖掘難度增大，所以，一開始挖掘時，不要把斗桿伸至1大作用范圍，從75%左右開始效果1好。5．挖掘機在挪位時，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙，嚴(yán)禁違1章操作。

3.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)

發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，液壓泵內(nèi)同樣會有油在輪回并耗費燃料，假設(shè)1天10小時的時間中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約上千元的柴油，所以在日常裝車或作業(yè)過程中，中途較長時間停機的時候，盡量不要開機怠速等待，能熄火就熄火。

4.避免重載掉壓

當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約幾千元的柴油。掉壓狀態(tài)作業(yè)，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。

5.減少旋轉(zhuǎn)角度

減小在向自卸車裝載時的旋轉(zhuǎn)角度可以縮短作業(yè)時間，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何節(jié)省油耗相比是工程機械行業(yè)的各位關(guān)注的問題之一了，其實，要想省油耗還有很多的小竅門。