歐曼自卸車2019款超大駕駛室

自卸車作業(yè)工況環(huán)境差，路況相對顛簸，往往造成了自卸車駕駛員在腰間盤等職業(yè)病方便，比其他行業(yè)駕駛員的發(fā)病概率要更高。另外，由于作業(yè)環(huán)境嘈雜和塵土飛揚(yáng)，對車輛的NVH及密封性要求非常高。為方便駕駛員休息以及緩解長時(shí)間駕駛疲勞，歐曼自卸車2019款有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國際水平，通過歐盟ECER51-03噪聲法規(guī)，怠速噪音行業(yè)更低55分貝，安享靜謐空間。

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動(dòng)全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領(lǐng)域以及渣土運(yùn)輸領(lǐng)域有著非常廣泛的使用，低轉(zhuǎn)速扭矩達(dá)、皮實(shí)耐用是很多用戶對這款車的評價(jià)。國內(nèi)自卸車品牌車型較多，卡友選車時(shí)難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質(zhì)量會比較可靠。卡友在選車過程中切記不要盲目跟風(fēng)，一定要根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸工況進(jìn)行選擇。

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計(jì),提升安全性的同時(shí)節(jié)省空間提高輕量化

底盤右側(cè)采用堆疊式設(shè)計(jì)，電瓶、儲氣筒等設(shè)備緊湊布局堆疊設(shè)計(jì)，提升安全性的同時(shí)節(jié)省空間提高輕量化。根據(jù)日常實(shí)際運(yùn)輸?shù)男枰友b了鐵質(zhì)儲物箱，便于放置繩子、掛鉤等捆扎物品。掛車的邊緣位置還帶有黃色示寬燈，進(jìn)一步提高行車安全性。底盤右側(cè)布局有容積700L的鋁合金油箱，大容量油箱能夠減少加油次數(shù)，完全勝任2000公里以內(nèi)的綠通運(yùn)輸需要。這款EST-A綠通版車型的青特469雙并聯(lián)車橋的減速比式3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200rpm情況下，擋位速度可達(dá)82.4km/h,滿足現(xiàn)階段綠通運(yùn)輸車輛對于時(shí)效性和燃油經(jīng)濟(jì)性的需要。