我們來看木包裝箱的環(huán)保性能：木包裝箱本身占重較小，易回收利用，木質(zhì)材料成本低，使用價(jià)格低，且本身就屬于無公害無污染的綠色資源，所以木箱包裝恰恰正符合了綠色包裝的概念；而且，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技的雙重發(fā)展，使用人造板來生產(chǎn)木包裝箱，不僅可以調(diào)整木材加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)再加上木包裝箱生產(chǎn)中所使用的木材材質(zhì)較高，其斜紋傾斜度一般在1/10以下，木節(jié)直徑一般在材寬的1/3以下，板材上沒有1。

用于危險(xiǎn)品包裝的木箱，不僅材質(zhì)選用的強(qiáng)度與韌性有著嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，而且箱體本身一定得是免熏蒸的，合頁外面必須經(jīng)過防火處理。此外，木箱還具有防蟲、防蛀、防鼠、防腐蝕的性能，作為一種環(huán)保材料，木箱在使用過程中無論是對環(huán)境還是對人體健康都不會(huì)有影響，因此，可放心選用。木箱取材來源廣泛，制作流程實(shí)用簡潔，安裝操作簡單快捷，使用完之后的材料還可回收循壞使用，不會(huì)污染環(huán)境。

木包裝箱在運(yùn)輸前要固定，以免在車上東磕西碰。比較長的設(shè)備要保證同時(shí)有多個(gè)受力點(diǎn)和車廂平衡接觸，必要的時(shí)候可以加設(shè)承重平衡木包裝箱底座。要請?jiān)O(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)運(yùn)輸，駕駛中要謹(jǐn)慎小心，做到勻速行駛，保證物品的安全。如果是比較精密的設(shè)備，必須設(shè)置防滑木及減震墊，以免設(shè)備遭到損壞。提前考察運(yùn)輸路線，如果路況特別不好的要考慮提前休整或者更改運(yùn)輸路線，以面在途中發(fā)生意外。

伴隨現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，木托盤，木包裝對產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、物流。木托盤，木包裝與物流緊密相隨，特別是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、模塊化、信息化、共享化及作業(yè)一貫化已成為必然趨勢，我國機(jī)電產(chǎn)品一次性木包裝如木托盤，年費(fèi)用約6000億元人民i幣，對自然資源和社會(huì)資源都是巨大的浪費(fèi)。工信i部對此提出了“節(jié)林代木和提高節(jié)能與綜合利用水平”的要求，國家ii人為此還做出批示。國際比較來看，盡管經(jīng)過連續(xù)10年的快速增長，我國需要木包裝的物品進(jìn)出口數(shù)量僅相當(dāng)于美國的1/22，仍然存在強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。