發(fā)動機(jī)控制模塊

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機(jī)啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動。

一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測發(fā)電機(jī)磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

發(fā)電機(jī)非同期并列現(xiàn)象：

在合上待并發(fā)電機(jī)主開關(guān)的瞬間，定子電流突然劇增，定子電壓降低，發(fā)電機(jī)本體發(fā)出吼聲，然后定子電流劇烈擺動或引起保護(hù)動作跳閘。

處理：

1）若保護(hù)未動，應(yīng)立即手動斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān)與滅磁開關(guān)解列發(fā)電機(jī)。

2）待發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，測量定子線圈絕緣電阻。

3）打開發(fā)電機(jī)端蓋，檢查定子線圈端部有無變形。

4）在查明發(fā)電機(jī)確未受損及非同期并列的原因，經(jīng)總工批準(zhǔn)，再次將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)會經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們應(yīng)該怎么去處理這些問題呢？現(xiàn)在為大家準(zhǔn)備一系列的維修知識供大家參考，下面是具體知識。

在柴油發(fā)電機(jī)的使用過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的機(jī)械故障。其中很多故障都是由于我們?nèi)藶椴僮鞑划?dāng)和保養(yǎng)不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發(fā)電機(jī)使用者能夠更好的了解柴油發(fā)電機(jī)常見的故障與癥狀，同時更好的具有針對性的對這些故障進(jìn)行處理。在接下來的篇幅中，我們的技術(shù)人員將會帶領(lǐng)我們進(jìn)行學(xué)習(xí)與探討，已及時掌握的解決辦法，增強(qiáng)我們的專業(yè)知識。