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單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程
株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。
單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程——工作前
a.帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前,應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。
b.地面操縱的單梁橋式起重機(jī),每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡片的要求進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。
c.操作者須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時(shí),才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí),應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
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單梁橋式起重機(jī)的電路及修理方法
起升機(jī)構(gòu)及小車部分:(1)起升機(jī)構(gòu)的軸(2)電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查(3)卷筒和減速器軸線偏差(4)小車輪距偏差(5)小車軌道標(biāo)高偏差(6)軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差(7)小車軌道接頭偏差(8)小車輪端面水平偏差(9)小車輪端面偏差(10)小車輪踏面偏差(11)小車輪距偏差 (1)探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸,不允許有裂紋(2)應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求(3)在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m(4)由于小車輪測量的小車軌距偏差:當(dāng)軌距≤2.5m,允許偏差為±2mm,且主從動(dòng)輪相對差不大于2mm,當(dāng)軌距>2.5m,允許其偏差不大于±3mm,且主動(dòng)輪相對差不大于3mm
(5)當(dāng)小車軌距≤2.5mm,允許偏差為3mm;軌距>2.5m,允許偏差為5mm
(6)箱形單梁允許偏差為:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度(mm),單腹板梁允許偏差為:不小于10mm,箱形雙主梁允許偏差為:2~3mm(7)軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm(8)水平偏差不應(yīng)大于1/1000,且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反,1-測量長度(9)不得大于D/400(10)所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi),偏差不應(yīng)大于0.5mm(11)允許相對偏差為4mm
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電動(dòng)單梁起重機(jī)
株洲天橋大力起重機(jī)有限公司主要產(chǎn)品有LD電動(dòng)單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)、LX電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)、MH門式起重機(jī)、葫蘆門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、MH半門式起重機(jī)、LH電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)等。
現(xiàn)在單梁起重機(jī)逐漸成為自動(dòng)化生產(chǎn)流程中的主要的一個(gè)環(huán)節(jié),在各種大型貨運(yùn)吊運(yùn)中有著不可替代的作用,電動(dòng)單梁起重機(jī),目前世界上大的浮游起重機(jī)起重量達(dá)6,500t,大的履帶起重機(jī)起重量達(dá)3,000t,大的橋式起重機(jī)起重量為1,200t,集裝箱岸邊裝卸橋小車的大運(yùn)行速度已達(dá)350m/min,堆垛起重機(jī)運(yùn)行速度是240m/min,垃圾處理用起重機(jī)的起升速度達(dá)100m/min 。一、制定起重機(jī)保養(yǎng)方案一臺起重機(jī)需要設(shè)備管理,規(guī)定一些操作規(guī)范,需要以預(yù)防為主,養(yǎng)護(hù)與檢修相互結(jié)合,做到認(rèn)真細(xì)致,保障每個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低事故概率,提高運(yùn)行速度,增加生產(chǎn)效率。