風機箱的效率接近于后彎機翼型離心風機。在變工況尤其在低負荷區(qū)進行運行時，不論是靜葉可跳動或者是動葉可調(diào)的排油煙風機，都比采用入口軸向?qū)Я髌髡{(diào)節(jié)的離心風機經(jīng)濟性高。離心風機與排煙風機箱采用的不同調(diào)節(jié)方法時，功率消耗的比較。一般使用這款低噪音排煙風機箱由于氣溫溫差相對較大，開始通風時間要選在白天，以減小糧溫和氣溫的差距，減輕結(jié)露的發(fā)生。動葉可調(diào)排油煙風機在運轉(zhuǎn)時所好動率很低，尤其是在低負荷時耗功少的優(yōu)勢更為突出。入口導流器調(diào)節(jié)的離心風機耗功很大。即便是入口導流器調(diào)節(jié)的排油煙風機耗功明顯的低于離心風機的。但是采用入口導流器調(diào)節(jié)的離心風機，再利用雙速電動機驅(qū)動，在低負荷運轉(zhuǎn)時，耗功亦明顯可減少。

離心風機傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損，鼓風機軸軸承位磨損等。針對離心風機上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。排煙風機箱和排風風機箱的結(jié)構(gòu)也不相同，排煙風機箱的使用場合一般都是高溫場合所以排煙風機箱的電機是外置的，用皮帶傳送，這樣做的目的是為了能使電機方便散熱，延長電機的使用壽命。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是美國福世藍技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，在國內(nèi)針對離心風機故障修復的應用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。

排煙風機箱的機箱主軸出現(xiàn)故障應對有良方

   排煙風機箱不可避免的會出現(xiàn)故障，當出現(xiàn)故障時切忌慌亂焦躁，也不要亂投醫(yī)，出現(xiàn)問題故障時就要立足于想辦法解決問題。那么正確的應對措施是怎么樣的呢？下面小編就以排煙風機箱的機箱主軸故障為例，給大家重點分析講解一下：

   方法一：遇到排煙風機箱的葉輪和軸承磨損的情況時，需要及時檢修或更換，避免機組劇振動，不僅僅會產(chǎn)生不正常的噪音，還有可能會“連累”其他的部件。

   方法二：做好預防措施，對于排煙風機箱的機箱主軸，在使用時，我們都必須對其進行檢測。其中常用的方法是將工軸安裝在車床上用千分表測量，檢測其彎曲度，對于彎曲的上軸應進行更換或校正