炮車的主要構成部分

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統、氣壓制動系統、承載安裝及電氣控制系統等組成；從車由輪胎行走系統、液壓轉向系統、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

炮車主要適用于高速公路橋梁架設工地，特別合適梁場與架橋工地較遠、不合適鋪軌或鋪軌費用較高的橋梁建立單位。運梁車輪軌式和輪胎式用戶依據需求自選。

輪胎式運梁車技術曾經成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運梁車既能夠用作工程項預制梁運輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個物體的運輸。

炮車安全措施：炮車炮車駕駛員有必要有駕駛證，信號工、司索工有必要持有相應有用的證件，根絕無證上崗。運用前，操作人員有必要查看炮車運動部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿足、引擎水箱是不是夠水、方向機是不是轉變活絡、制動設備是不是活絡、方向調整設備是不是無缺。對炮車運轉通過的路途有必要查看，有路障應及時鏟除。對路面所受的壓強要把握，對壓強低于炮車輪胎壓強的路面應及時補強。對高低不平的路段有必要填平，堅持路面的平整度。炮車在門式起重機下方停放穩(wěn)后，用門式起重機將梁片吊至炮車上方。

輪胎式運梁車是目前橋梁架設過程中理想的預制構件運輸工具，具有載重量大（二軸120噸、三軸160噸），自行式，運輸不受距離限制，工作可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩(wěn)，操作舒適，購置運輸成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產效率高等特點。

炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

運梁車操縱工安全操縱規(guī)程

1、運梁臺車在梁場停放后，應配合梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。

2、運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20毫米，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。

3、梁片落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2-3米，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其較大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

4、運梁臺車運送梁片時，應先試電機制動中是否有效，往掉止輪器后方可自行。運梁臺車重載速度為5米/分鐘。

5、運梁臺車停運時，應及時放置止輪器。