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柔性薄膜壓力傳感器的應(yīng)用

柔性薄膜壓力傳感器的應(yīng)用是一種基于新型材料采用納米工藝制備而成的新型壓力傳感器，不同于傳統(tǒng)的壓力傳感器，因其柔韌性好、可自由彎曲、厚度小、靈敏度高、易于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于柔軟表面接觸應(yīng)力的測量，在智能家居、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。 

柔性薄膜壓力傳感器的特點(diǎn) 　　

柔性薄膜壓力傳感器能否兼具柔韌性和準(zhǔn)確測量壓力分布信息等功能成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。由于微結(jié)構(gòu)不僅能夠提高傳感器的靈敏度，還能更快地恢復(fù)傳感器的彈性形變，具備快速響應(yīng)能力。因此，構(gòu)建微結(jié)構(gòu)是提高柔性薄膜壓力傳感器綜合性能的有效途徑，成為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的關(guān)注重點(diǎn)。

智能占位傳感器解決方案

智能占有感測（ios）是一種新的視覺方法，用于檢測和計(jì)算特定區(qū)域內(nèi)的人數(shù)，非常適合需要高度控制的應(yīng)用。如果空間是間歇性占用的，并且在空間空閑時，其中的照明和暖通空調(diào)系統(tǒng)通常是開放的，那么這項(xiàng)技術(shù)是的。適用范圍包括辦公室、教室、影印室、休息室、儲藏室、會議室、倉庫、走廊等。相反，排程通常適合大面積的排程，如整棟建筑和相鄰空間排程安排相同。排程通常也適用于公共空間，在這些空間中，入住率通常是可預(yù)測的，并且基于排程，或者即使空間無人，例如大堂，也需要打開燈。為了為建筑物提供的自動關(guān)燈控制，可能需要一套調(diào)度裝置和占用傳感器。占用傳感器可對私人空間進(jìn)行就地控制，調(diào)度盤可根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃對建筑物進(jìn)行全局控制。

 在節(jié)約成本方面，智能暖通空調(diào)控制的成本高于單獨(dú)照明，因?yàn)槿魏谓o定空間的供暖、通風(fēng)和空調(diào)都需要成本。在美國，暖通空調(diào)的氣流由職業(yè)安全與健康條例（osha）進(jìn)行調(diào)節(jié)，osha與可容納的房間數(shù)量相關(guān)。因此，如果沒有傳感器，房間在工作時間內(nèi)必須根據(jù)其能容納的座位數(shù)（座位容量）進(jìn)行通風(fēng)，這必然會浪費(fèi)大量能源。ios系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出人員數(shù)量，并根據(jù)實(shí)際入住情況準(zhǔn)確調(diào)整暖通空調(diào)風(fēng)量。

汽車座椅傳感器感知的原理

汽車座椅感知人是否坐上去的原理是是內(nèi)部有安裝相關(guān)的壓敏芯片可以感受到壓強(qiáng)的變化來判斷感知司機(jī)。

電動座椅指乘車人員只需扳動或按動某些按鈕，便可以實(shí)現(xiàn)由電動驅(qū)動座椅前移后退，靠背的前后移動等。

乘客的電動座椅控制系統(tǒng)依靠電力可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整；駕駛員的電動座椅控制系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)座椅滑行、傾斜的調(diào)整，而且還可以實(shí)現(xiàn)前垂直、后垂直、頭枕和腰墊位置的調(diào)整，有的還帶有位置存儲功能。電動座椅主要由座椅開關(guān)和位置傳感器、電子控制器ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電動機(jī)三大部分組成。開關(guān)和位置傳感器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動、前垂直、后垂直）的電動開關(guān)、座椅各位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器及轉(zhuǎn)向盤傾斜傳感器等；ECU包括轉(zhuǎn)向柱傾斜與伸縮ECU和電動座椅ECU；執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括座椅調(diào)整、安全帶扣環(huán)及轉(zhuǎn)向盤傾斜調(diào)整的驅(qū)動電動機(jī)等，而且這些電動機(jī)均可靈活地進(jìn)行正反轉(zhuǎn)，以執(zhí)行各種裝置的調(diào)整功能。