土壤固化劑的原理

它與土壤混和后根據(jù)一系列物理化學(xué)反映來更改土壤的工程性質(zhì)，能將土壤中很多的自由水以結(jié)晶水的方式固定不動(dòng)出來，促使土壤膠團(tuán)表面電流量減少，膠團(tuán)所吸咐的雙電層減薄，電解質(zhì)溶液濃度值提高，顆粒趨向凝聚力，容積澎漲而進(jìn)一步添充土壤孔隙度，在壓實(shí)功的功效下，使固化土便于壓實(shí)和平穩(wěn),進(jìn)而產(chǎn)生總體構(gòu)造，并做到基本所不可以做到的壓相對(duì)密度。高速公路的底基層硬化，一級(jí)路及以下各等級(jí)路的基層和底基層硬化。

歷經(jīng)土壤固化劑解決過的土壤，其抗壓強(qiáng)度、壓實(shí)度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強(qiáng)度等特性都獲得了非常大的提升 ，進(jìn)而增加了路面的使用期，節(jié)約了工程項(xiàng)目檢修成本費(fèi)，是當(dāng)今理想化的修路原材料挑選。離子類的土壤固化劑常常以液態(tài)的形式存在，能夠更好的溶于水中，是一種強(qiáng)電離子化合物質(zhì)。中國土壤固化劑運(yùn)用可參考住宅住建部有關(guān)公布國家標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化外加劑》、《土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公示。

土壤固化劑具有廣泛的實(shí)用性

具有廣泛的實(shí)用性：由于它比傳統(tǒng)的水泥、石灰等土壤膠結(jié)材料具有更好的性能和經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結(jié)材料在土壤加固時(shí)難以解決的一些特殊問題，具有獨(dú)特的土壤固化效果和廣泛的實(shí)用性，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路的基層及底基層、建筑地基的處理等領(lǐng)域。挖河采沙、炸山碎石會(huì)破壞自然，污染環(huán)境，采用本項(xiàng)技術(shù)以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續(xù)發(fā)展，符合我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求。

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土壤固化劑的施工中應(yīng)用

土壤固化劑應(yīng)用范圍非常廣泛，除了用于加固路途底層、底層和面層以外，還可運(yùn)用于各種建筑物的地基處理、地質(zhì)災(zāi)害防治、水利水電工程防滲堵漏、油田灌漿、沼氣池等領(lǐng)域。因此環(huán)保性的土壤固化劑能夠展現(xiàn)出良好的好的固化效率，同時(shí)整體的效果強(qiáng)度相對(duì)較好，收縮效率較低，經(jīng)過固化處理的土壤不會(huì)發(fā)生二次流失的現(xiàn)象?，F(xiàn)結(jié)合某公司承建的高速公路使用土壤固化劑的情況，對(duì)土壤固化劑在路途施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

該段軟土路基全長305m，多為高山峽谷中的稻田及農(nóng)用耕地，不適合高速公路路基填筑土質(zhì)規(guī)范，全部進(jìn)行換填施工。依照高速公路軟土路基施工規(guī)范，在進(jìn)行換填的同時(shí)，摻入石灰粉及土壤固化劑，分層碾壓。