珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。
車轱轆翻轉(zhuǎn)時，車胎與地面的觸碰地區(qū)造成反向、切向的相互作用力及其相對的車胎和支撐板地面的相對性彎曲剛度明確了形變的特性。當(dāng)延展性車胎在硬塑的鋼質(zhì)光滾桶上翻轉(zhuǎn)時，車胎的形變是關(guān)鍵的，這時因為車胎內(nèi)部磨擦造成延展性遲緩損害，是車胎形變時對它做的功不可以所有取回，此卡路里消耗在車胎各構(gòu)成間磨擦及硫化橡膠、簾線等化學(xué)物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)間的磨擦，終轉(zhuǎn)換成能源而消退在空氣中。利用電力測功器可以很好的模擬汽車的行駛阻力和慣性阻力，從而取消測功機(jī)的飛輪機(jī)構(gòu)，提高了測試精度。這類損害即是延展性化學(xué)物質(zhì)的遲緩損害。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。所以在駕駛汽車時合理地運用、準(zhǔn)確地掌握行車速度，對行車安全與高效運用車輛有著重要意義。
一、速度表檢驗工裝夾具 當(dāng)指揮者屏提醒“前胎就為支付牌照”時，引車員檢車子前胎停在速率臺子上，讓車前胎遮蓋住速率臺光電開關(guān)，當(dāng)指揮者屏提醒主動輪到位時，請依據(jù)車子主動輪地理位置調(diào)節(jié)車子，假如車子為前輪驅(qū)動車系，則車子無需動，立即測速率就能夠，假如車子為后驅(qū)車型，請將車子的 主動輪駛上速率臺，開展速度表的檢驗。

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。6Mpa氣壓不通過電磁閥直接加到汽缸的上升氣孔（下降氣孔），下降氣孔（上升氣孔）漏氣，更換氣缸密封環(huán)。
 

（1）開設(shè)機(jī)動車輛安全生產(chǎn)技術(shù)檢測組織的可行性分析、重要性匯報（能用A4紙復(fù)印或宣布文檔另附）； 

（2）回定場地使用權(quán)或所有權(quán)證實及其固定不動場地總體設(shè)計日影印件各1份（申請辦理時出示正本供核查）； 

（3）機(jī)器設(shè)備明細(xì)；

 （4）檢測工作人員統(tǒng)計表及檢測工作人員的職業(yè)資格證影印件或是接納專業(yè)技能培訓(xùn)證明影印件（申請辦理時出示正本供核查）。

 （二）申請辦理拆遷機(jī)動車輛安全生產(chǎn)技術(shù)檢測組織、拆遷或是加設(shè)檢測線應(yīng)遞交下列原材料

珠海高新區(qū)同力機(jī)械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機(jī)動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機(jī)動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機(jī)動車檢測線的能力。這些檢測線工作效率低下，檢測數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，有時同一輛車幾次檢測數(shù)據(jù)相差懸殊。
 

檢驗方式

 (1)柴油發(fā)動機(jī)由待速加快至0.7倍的額定值轉(zhuǎn)速比。保持60s左右，再降到待速情況。 

(2)抽樣攝像頭插進(jìn)排汽管中，深層不低于300~400mm。 

(4)在待速情況下保持15s后剛開始讀值，載入30s內(nèi)CO和HC的值和低值易耗，取其均值為精準(zhǔn)測量結(jié)果