康明斯發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用時(shí)，由于此地區(qū)的氣壓低、空氣稀薄、含氧分量小，使康明斯發(fā)電機(jī)組不能像在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率。對(duì)于自然進(jìn)氣式的發(fā)電機(jī)組，海拔沒身高1000英尺【304.8m】約損失功率3%。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)大量的機(jī)油竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，造成活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞及活塞與氣缸的磨損。對(duì)于在高原地區(qū)工作的發(fā)電機(jī)組，應(yīng)使用較低功率以防止冒煙和燃油過多。

全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組就是：發(fā)電機(jī)組在無人值守的情況下，自動(dòng)完成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)：市電與發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)切換及監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況并在市電恢復(fù)供應(yīng)時(shí)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換市電并停機(jī)。

1、柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常性的充電，沖入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)。

2、發(fā)電機(jī)組蓄電池在放電后，應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。

3、柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)均應(yīng)擰開，充電完畢應(yīng)擰上。

4、應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般高出極板頂面10~15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注比重為1：400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。切忌加注河水、井水和。

5、已充電而擱置未使用的蓄電池，每月需要補(bǔ)充電一次。

柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，壓力蓋應(yīng)緊閉，以免妨礙冷卻系統(tǒng)的正常工作。需經(jīng)常檢查水箱的冷卻液面并及時(shí)補(bǔ)充，頁(yè)面過低會(huì)影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油發(fā)電機(jī)組的穴蝕，這時(shí)需向水箱內(nèi)添加冷卻液，但應(yīng)小心從事，以防蒸汽傷人。

注意：勿在柴油發(fā)電機(jī)組重載運(yùn)行中打開水箱壓力蓋，待停機(jī)后直至水溫低于70°時(shí)才可擰下壓力蓋，不可疏忽。

在柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前，像空的冷卻系統(tǒng)加注冷卻液時(shí)不應(yīng)太快，此時(shí)應(yīng)旋松氣缸蓋出水管端處的水溫表感受器以排除冷卻液流到中的空氣，加滿后停兩分鐘待系統(tǒng)中的空氣溢出后再補(bǔ)加一次，這樣可以防止水面的假滿現(xiàn)象和避免柴油發(fā)電機(jī)組過熱。

在低溫環(huán)境工作下的發(fā)電機(jī)組，停機(jī)后應(yīng)立即打開放水閥，放盡水箱中的冷卻水，防止動(dòng)力。

機(jī)組運(yùn)行

1、發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)：機(jī)油壓力、水、電壓、平率等是否在允許的范圍內(nèi)；潤(rùn)滑油的壓力不得低于150kpa，冷卻水不得高于95℃；

2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組油路、水路及電氣的滲透情況。

機(jī)組關(guān)閉

（一）正常停機(jī)

關(guān)機(jī)前須卸掉負(fù)載后再分閘，斷開負(fù)荷后需空載運(yùn)行3~5s停機(jī)。

（二）緊急停機(jī)

發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時(shí)，須立即停機(jī)，緊急停機(jī)時(shí)，按下急停按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)。