很多挖掘機用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質(zhì)量出現(xiàn)了問題，往往很著急，其實，挖掘機油缸變色是非常常見的一種現(xiàn)象，識別技巧如：一般情況下，油缸會先變?yōu)樗{色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，后成為黑色?/p>

一、挖掘機油缸出現(xiàn)變色不是油缸本身變色

油缸變?yōu)楹谏?、藍色或紫色的現(xiàn)象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸會先變?yōu)樗{色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，后成為黑色?、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

挖掘機是我們現(xiàn)代生活中越來越不可或缺的一種重工業(yè)機械，而加長臂改裝令挖掘機的存在給我們提供了諸多的便利，相對于人而言，它們就好像一個個巨大的機械巨人，它們不僅搬運能力強，而且還能變型?，F(xiàn)代的挖掘機可以根據(jù)需要換裝不同的加長臂前置，這樣一來，一種機械裝置就能適應多種功能需要，這樣有利于節(jié)約購機成本，這樣的挖掘機在很多人眼里都是非常受歡迎的。

我們針對20-25噸位挖掘機開發(fā)的14米兩節(jié)式伸縮臂，實現(xiàn)了一機多用，提高了挖掘機的附加值。14米兩節(jié)式伸縮臂在市政施工、地鐵施工、基坑、沉井挖掘等一些特殊工況方面發(fā)揮出巨大的作用，同時伸縮臂的回旋距離較短，在狹隘地方亦可施工，可以補充加長臂無法施工的工況。一.伸縮臂的挖掘能力14米伸縮臂前置挖斗為0.45方挖斗，按照小松120挖掘機的前端小臂馬拉頭尺寸設計，具有挖掘能力96kn。14米伸縮臂可以下挖到13.8米的挖掘深度，相對于同等機型改造的18米的加長臂的挖掘深度都還要大一米，整體的工作效率要高于加長臂的工作效率。

伸縮臂的制造工藝我們?yōu)榱俗?0噸位挖掘機能夠帶的起14米的伸縮臂，我們突破性的采用了寶鋼700材質(zhì)加工伸縮臂的箱體結(jié)構(gòu)，其余部位采用的是Q355B材質(zhì)。伸縮臂的箱體折彎處理，不進行四面進行拼焊的加工工藝。伸縮臂的設計結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)設計，鏟斗油缸的設計與國內(nèi)大部分的伸縮不廠家不一樣，這種設計方案讓伸縮臂的挖掘力度更大。同樣在挖斗的設計，我們追求能夠讓用戶在裝車過程中不出現(xiàn)漏土與卸土方便，我們調(diào)整了整體鏟斗油缸與連桿的角度，力求符合目前的整體工況要求。