稱重顯示控制器接收傳感器輸出的模擬信號(hào)，經(jīng)內(nèi)部采集處理后，計(jì)算并顯示出稱體上物料的重量值。

袋重達(dá)到設(shè)定值時(shí)，微機(jī)自動(dòng)關(guān)閉閘門、停止裝料，精控制袋重。

灌裝過程中，滿秤掉袋以后，若空秤零點(diǎn)受其它影響產(chǎn)生偏差，微機(jī)自動(dòng)清零。

如果在接包處袋重未達(dá)到設(shè)定值，則不掉袋，進(jìn)行二次灌裝。

特點(diǎn)：

精度高：重量分辨力達(dá)10克。5位數(shù)碼管顯示，提高了顯示精度。

效率快：通過微機(jī)面板上的指示燈，可以直觀地觀察各路輸入、輸出的狀態(tài)。

微控制器（Microcontroller Unit，即MCU）可從不同方面進(jìn)行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為8位、16位和32位機(jī)；根據(jù)存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)可分為Harvard結(jié)構(gòu)和Von Neumann結(jié)構(gòu)；激勵(lì)電源供給稱重傳感器工作電源，同時(shí)供給A/D（模/數(shù)）轉(zhuǎn)換單元基準(zhǔn)電壓，其穩(wěn)定度一般在0。根據(jù)內(nèi)嵌程序存儲(chǔ)器的類別可分為OTP、掩膜、EPROM/EEPROM和閃存Flash；根據(jù)指令結(jié)構(gòu)又可分為和微控制器。

為了能自動(dòng)識(shí)別區(qū)分以上三種貯存的情況，特作以下協(xié)定：

▲ ！車輛的車號(hào)必須是00001～99999 之間的任意數(shù)。也就是說00000 不能作為真實(shí)車輛的車號(hào)。如果車號(hào)設(shè)置為00000 時(shí)，表示前來稱重的不是一個(gè)載物的車輛，而僅僅是一個(gè)貨物。

▲！如果儀表的去皮標(biāo)志符亮，則皮重已知，因此一次貯存便構(gòu)成一則完整的記錄。

微控制器是將微型計(jì)算機(jī)的主要部分集成在一個(gè)芯片上的單芯片微型計(jì)算機(jī)。微控制器誕生于20世紀(jì)70年代中期，經(jīng)過20多年的發(fā)展，其成本越來越低，而性能越來越強(qiáng)大，這使其應(yīng)用已經(jīng)無處不在，遍及各個(gè)領(lǐng)域。

現(xiàn)在使用的范圍越來越廣了，很多電子稱重衡器都會(huì)用到這款稱重顯示器，而隨著稱重顯示器用戶的不斷增加，越來越多的商家投入到稱重顯示器市場(chǎng)，導(dǎo)致稱重顯示器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而稱重顯示器廠家想要發(fā)展，尋求新的機(jī)遇就成了重中之重。

參數(shù)設(shè)置：

脈沖控制儀通電后無需任何操作即自動(dòng)按新的設(shè)置參數(shù)實(shí)施控制?？刂苾x有五種主要的狀態(tài)——待機(jī)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、開機(jī)自檢狀態(tài)、手動(dòng)檢修狀態(tài)、控制參數(shù)修改狀態(tài)。

待機(jī)狀態(tài)：控制儀通電后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，顯示━ ━ ━ ━

滿足開機(jī)條件后進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

運(yùn)行狀態(tài)：控制儀滿足開機(jī)條件后即進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)碼管顯示時(shí)間的，發(fā)光二極管顯示各路輸出點(diǎn)的狀態(tài)。

手動(dòng)檢修狀態(tài)：在控制儀正常運(yùn)行時(shí)，按下‘設(shè)置’按鈕，系統(tǒng)即進(jìn)入手動(dòng)檢修狀態(tài)，此時(shí)按“手動(dòng)”按鈕，輸出將從1路開始向后移位，直到重新按動(dòng)“設(shè)置”按鈕退出手動(dòng)狀態(tài)。