建基水泥制品廠——廣州從化貝雷架租賃價(jià)格

貝雷支架的安裝施必須按照設(shè)計(jì)

1.觀測(cè)時(shí)同一儀器測(cè)里、同一測(cè)里人讀數(shù)。每次觀測(cè)都要對(duì)上述則點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)里和記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。加載順序加戟采用沙袋材料，人工配合吊車(chē)吊裝，安放順序按照澆筑順序從一端向另—端分層進(jìn)行，先安放底層，在底層安放完成后在從一端向另一端安放第二層，如此循環(huán)，直至加到預(yù)先設(shè)定的荷載值。加載應(yīng)按混凝土梁重分布，模擬混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行加載，鋼管插打（安裝〉根據(jù)本工程的特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境和施工作業(yè)能力，采用50噸吊車(chē)配合DZBOA振動(dòng)j錘逐跨推進(jìn)插打和安裝。鋼管由掛車(chē)從材料堆場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且進(jìn)行鋼管對(duì)接，確保焊接質(zhì)里。

⒉采用重529×8mm螺旋焊接鋼管做立柱，立柱頂部設(shè)600×800×12mm鋼板墊與鋼管焊接密實(shí)，鋼板與鋼管相接位置用六塊三角肋板焊接加固，以提高立柱的穩(wěn)定性。基座位于承臺(tái)上的鋼管底部參照頂部進(jìn)行加固，澆筑時(shí)在靠近支架立柱處預(yù)埋鋼筋頭，安裝定位完畢后將鋼筋頭與鋼板焊接牢固，承臺(tái)混:凝土強(qiáng)度必須達(dá)到70%以上開(kāi)始安裝立柱。

3.安裝插打立柱時(shí)，先測(cè)里基礎(chǔ)標(biāo)高，計(jì)算立柱高度，管長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足插打后的管項(xiàng)高度，立柱用吊車(chē)配合振動(dòng)錘逐根吊裝插打。立柱就位后整排或多根立柱插打完成后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高割齊，用[10槽鋼做水平撐和剪刀撐與鋼管焊接。DZBOA振動(dòng)j錘在激震情況下可達(dá)到50OKN。根據(jù)工程地質(zhì)圖，以插打時(shí)以激震狀態(tài)下的貫入度和入土深度進(jìn)行控制。工字鋼橫梁的安裝施工每一跨鋼管施工后，按設(shè)計(jì)標(biāo)高修平鋼管，對(duì)鋼管進(jìn)行剪刀撐和水平撐的聯(lián)接，安裝雙拼工字鋼2I3Gb橫梁。雙拼工字鋼橫梁2I3Gb在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地上焊接聯(lián)接板組成2根—組，形成整體后用吊機(jī)進(jìn)行安裝，并注意必須放在鋼管的中部。廣州從化貝雷架租賃價(jià)格

貝雷架也稱(chēng)為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國(guó)的戰(zhàn)備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。

貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋。具有構(gòu)件少，重里輕，成本低的特點(diǎn)。

貝雷架組成

拊架由上、下弦桿﹑豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有扮架連接誚孔。

貝雷架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螳栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排布架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排拊架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)i架的接合部。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫粱墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。

貝雷片在高空作業(yè)的重要作用

重型吊車(chē)在施工人員的把持下逐件將貝雷片起吊到橋下并在高空功課車(chē)、裝載車(chē)和人力的幫忙下對(duì)橋底進(jìn)行安裝，截至25日凌晨2點(diǎn)擺布，貝雷片安裝已過(guò)大年半夜。在滬瑞高速公路江西境內(nèi)昌金段石屏山立交橋南幅搶修現(xiàn)場(chǎng)，—派嚴(yán)重?fù)屝奘┕さ呐艌?chǎng)閃此刻記者面前。

據(jù)了解，因?yàn)榻煌ㄗ儊y造成該立交橋南北幅毀傷不一，貝雷片對(duì)該立交橋南幅的梁體采取貝雷架下頂撐持的編制來(lái)達(dá)到單幅雙向通行的目標(biāo)。這是姑且加固石屏山橋梁，確保5日通車(chē)的一項(xiàng)首要辦法○