三濾：在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中，油污或雜質(zhì)會(huì)沉積在濾網(wǎng)壁上，而過個(gè)會(huì)使濾器過濾功能下降，沉積過多，油路將無法疏通，當(dāng)設(shè)備工作時(shí)將會(huì)因油無法供應(yīng)而不能正常使用。

潤滑系統(tǒng)、密封件：由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后發(fā)生的鐵屑，這些不止降低了它的潤滑效果，還會(huì)損壞其它零部件，一同由于潤滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕效果，其它油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。

柴油發(fā)電機(jī)組水箱保養(yǎng)注意事項(xiàng)：運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量無法散去，將會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，所以一定要保持良好的散熱。為保證有良好的散熱效果，一是發(fā)電機(jī)房要有良好的通風(fēng)效果；二是保持柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的正常工作，這其中柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的保養(yǎng)就顯的格外重要。

運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩。

1、柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過50小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。

2、對(duì)于新的或長期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進(jìn)行必要處理。

3、柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行?？蛰d運(yùn)行時(shí)，著重檢查機(jī)油壓力，有無異響，勵(lì)磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應(yīng)立即停機(jī)檢查。查明情況后，再行起動(dòng)。如一切正常，即可投入正常運(yùn)行。操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應(yīng)的調(diào)整。

顯性不足：建設(shè)初期，發(fā)電機(jī)組容量一般都滿足要求，但隨著保證負(fù)荷的日益增多，發(fā)電機(jī)容量無法滿足保證負(fù)荷供電。柴油發(fā)電機(jī)室經(jīng)過降噪處理后，帶載能力會(huì)損失5％左右，這一點(diǎn)也必須考慮到。

隱性不足：發(fā)電機(jī)組的容量表面上滿足樞紐樓保證負(fù)荷的需求，但實(shí)際上當(dāng)市電停電時(shí)，根本無法帶保證負(fù)荷供電；諧波的影響；儲(chǔ)油量不足，不能支持油機(jī)較長時(shí)間運(yùn)行；海拔、環(huán)境溫度的影響。