直臂式高空作業(yè)車采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動、全液壓控制，具有結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)穩(wěn)定、操縱可靠、節(jié)能性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于船舶制造、建筑施工、消防搶險、港口貨運(yùn)等行業(yè)，運(yùn)想對一該款高空作業(yè)車的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行分析。

該高空作業(yè)車由行駛底盤、上車、臂架及工作平臺等組成，整車外形如圖1所示。其液壓系統(tǒng)按照控制方式分為行駛驅(qū)動、臂架控制、底盤和工作平臺液壓系統(tǒng)。此外，為了防正意外情況發(fā)生，該高至作業(yè)車還設(shè)置了應(yīng)急系統(tǒng)。

叉車液壓系統(tǒng)的缺點(diǎn)　　叉車指的是對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛以及短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)的輪式搬運(yùn)車輛，它的液壓系統(tǒng)在工作的時候會產(chǎn)生液壓源能量轉(zhuǎn)換損失、液壓系統(tǒng)的能量傳輸損失、功率匹配能量損失等不利因素，使液壓系統(tǒng)的工作效率下降，所以改進(jìn)叉車液壓系統(tǒng)。創(chuàng)造出新的節(jié)能控制技術(shù)具有特別重要的意義?，F(xiàn)在我們所有產(chǎn)品都是訂單生產(chǎn)，根本顧不上跑市場，即使這樣還是有很多訂單接不了。

　　1、能量損失

　　叉車工作時是邊行駛邊作業(yè)，負(fù)荷變化頻繁且變化范圍較大。其液壓系統(tǒng)工作時存在著三次能量轉(zhuǎn)換，包括液壓泵產(chǎn)生高壓油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為壓力能;執(zhí)行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能和熱量。整個能量轉(zhuǎn)換和傳輸過程伴隨著能量損失，同時，發(fā)動機(jī)、泵、閥、負(fù)載相互之間的不匹配也會產(chǎn)生較大的能量損失。移動式升降機(jī)是怎樣達(dá)到作業(yè)要求的移動式升降機(jī)是可移動的靠空作業(yè)平臺，今天給大家介紹一下移動式升降機(jī)是怎樣達(dá)到作業(yè)要求的。

　　2、功率匹配能量損失

　　叉車作業(yè)環(huán)境和作業(yè)對象不同，對發(fā)動機(jī)的功率需求也不同，發(fā)動機(jī)的調(diào)整特性，發(fā)動機(jī)萬有特性曲線。當(dāng)發(fā)動機(jī)和液壓泵聯(lián)合工作時，從發(fā)動機(jī)調(diào)速特性和萬有特性可知，發(fā)動機(jī)每個調(diào)速拉桿位置都對應(yīng)著節(jié)能工作點(diǎn)和功率點(diǎn)，并以此作為發(fā)動機(jī)和液壓泵和匹配調(diào)整液壓泵的吸收功率。由于叉車工作負(fù)載的多變性，使液壓泵的吸收功率發(fā)生變化，引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏離節(jié)點(diǎn)。如何降低叉車使用成本：1、叉車一般都是在車間以及是倉庫中進(jìn)行運(yùn)輸搬運(yùn)工作的，而在這樣的工作環(huán)境下是會有出現(xiàn)一些垃圾、木托盤的水平、碎布、生產(chǎn)廢料等等的雜質(zhì)。

.漏氣

查看液壓軟管、配件、氣缸和閥組是否有任何泄漏或損壞的情況發(fā)生，排查環(huán)境安全隱患，不要破壞施工地。( 有任何泄漏，立即關(guān)閉 )

液壓油水平面

檢查液壓油的水平是否正常,以避免設(shè)備運(yùn)行過熱,導(dǎo)致組件損壞或故障。

發(fā)動機(jī)和集線器

尋找驅(qū)動轉(zhuǎn)盤電機(jī)和驅(qū)動中心是否存在任何損壞或泄漏的情況確保設(shè)備正常啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。

輪胎和壓力

檢查輪胎側(cè)墻是否有損壞,是否有空氣進(jìn)入,保證壓力正常，確保設(shè)備穩(wěn)定。

脫落部分

重新檢查機(jī)器每一個縫隙處的螺母、螺栓,釘子和其他固定設(shè)備是否損壞。以避免其他部分脫落,導(dǎo)致部分區(qū)域暴露在外面。