數(shù)控車床

在線差錯(cuò)檢測(cè)和補(bǔ)償功用逐漸遍及。隨著數(shù)控系統(tǒng)技能、互聯(lián)網(wǎng)技能、傳感器技能的立異開展，讓我們有才能在數(shù)控車床上完結(jié)工件的在線檢測(cè)和補(bǔ)償。在實(shí)踐加工過(guò)程中因?yàn)闄C(jī)床部件受力及熱變形會(huì)導(dǎo)致加工精度下降，在線檢測(cè)補(bǔ)償技能將很好的解決這一問(wèn)題，而且這些高等技能己經(jīng)幵始向通用類設(shè)備遍及，其代表機(jī)床以美國(guó)哈斯系列機(jī)床為主。

自美國(guó)在50年代末搞出世界一臺(tái)數(shù)控車床后，機(jī)床制造業(yè)就進(jìn)入了數(shù)控時(shí)代，雖然，美國(guó)搞出了世界一臺(tái)數(shù)控機(jī)床，但數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，還是要數(shù)德國(guó)。德國(guó)本來(lái)在機(jī)械方面就是比較好的，數(shù)控機(jī)床無(wú)非就是搞機(jī)電一體化，機(jī)械方面德國(guó)已沒(méi)問(wèn)題，剩下的就是電子系統(tǒng)方面，德國(guó)的電子系統(tǒng)工業(yè)本來(lái)就強(qiáng)大，所以在上世紀(jì)六、七十年代，德國(guó)就執(zhí)機(jī)床界的牛耳了。

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點(diǎn)。