對城市交通而言：

1、出入停車場以及找尋停車位的車輛所造成的道路擁堵的概率是正常行駛車輛的5倍。如今城市中心普遍堵車，大城市更是到處堵車。ETC停車場的出現(xiàn)能有效地改善因出入停車場造成的擁堵。

2、智慧城市的要從多角度來建設(shè)，其中ETC智慧停車也是必不可少的一環(huán)，只有解決了車主們停車難的問題，才能讓智慧城市更符合它的定義。

3、城市響應(yīng)國家號召，不僅能做到節(jié)約能源，還可以大量減少汽車尾氣排放，對城市空氣和城市生態(tài)以及人們的居住環(huán)境，健康狀態(tài)等都有很大的提升。

ETC不停車收bai費(fèi)系統(tǒng)是目前先進(jìn)的路橋收費(fèi)方du式，通過安裝在zhi車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

發(fā)展現(xiàn)狀：

ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。

優(yōu)勢：

1、可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；

2、公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；

3、同時也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放，凸顯低碳環(huán)保優(yōu)勢。

盡管ETC智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢計劃方案是現(xiàn)階段的市場前景，但在計劃方案落地式的另外，仍有一些難題必須處理。 ，選用ETC技術(shù)性來幫助泊車的關(guān)鍵目地是根據(jù)ETC能夠連續(xù)收費(fèi)的作用，進(jìn)一步提高智能停車新項目全自動支付的速率，那麼ETC普及化水平變成主要規(guī)定，現(xiàn)階段，很多客戶都意識到ETC的便捷性，但是又因?yàn)镋TC的繁雜程序流程，對信息內(nèi)容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。 次之，針對施工單位和運(yùn)營方，停車場進(jìn)出口的運(yùn)用特性與公路運(yùn)用有非常大的自然環(huán)境差別。在停車場地區(qū)，存有很多的綜合性實(shí)時路況難題，如拐彎，超高道等，ETC在停車場欠缺持續(xù)的規(guī)模性工程項目運(yùn)用和新項目交貨實(shí)踐活動，非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點(diǎn)。 依然要與視頻產(chǎn)品協(xié)作以得到 直接證據(jù)適用。因而，在短期內(nèi)內(nèi)，根據(jù)車牌識別 ETC鑒別支付的業(yè)務(wù)流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。 ETC停車場的出現(xiàn)是智能停車行業(yè)新轉(zhuǎn)型的剛開始。 盡管它將在未來較長一段時間內(nèi)也要與車牌識別 ETC支付緊密聯(lián)系，但伴隨著ETC系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢，數(shù)字化和普遍的普及化，ETC從髙速進(jìn)到大城市停車場依然是必然趨勢，智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。，進(jìn)到ETC時期僅僅時間問題。