車牌識別是由圖像識別處理技術(shù)發(fā)展而來，可以在識別到車牌圖像上的號碼，再發(fā)送到后臺系統(tǒng)處理核對車輛的身份，核對無誤后，將允許車輛出入停車場，小區(qū)等場所，具有安全快速的特點(diǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的互動信息網(wǎng)絡(luò)，由車輛位置，速度和路線等數(shù)據(jù)組成。通過GPS，傳感器，圖像處理等設(shè)備，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的收集; 通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有車輛都可以將各種信息傳輸?shù)街醒胩幚砥? 通過計算機(jī)技術(shù)，可以對大量車輛上的這些信息進(jìn)行分析和處理，以計算不同車輛的佳路線，及時報告路況。

車牌識別結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)，可以利用雙方的優(yōu)點(diǎn)實現(xiàn)停車無人管理化。從車位預(yù)約、路線規(guī)劃、車位信息、計時計費(fèi)全程無需人工干預(yù)，節(jié)省大量的人力成本，還能提升停車場的形象，給車主帶來更好的體驗。

功能介紹   1、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)

  主要是高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的

  更寬，車的進(jìn)入角度可接受更大,提升了識別率。

  2、視頻觸發(fā)多幀識別

  高清攝像機(jī)內(nèi)置DSP解芯片以及車牌號識別算法，車牌號識別完全由前端攝像機(jī)完成，DSP碼芯片定時從視頻中獲取圖片，解析合格

  的車牌號，智能識別系統(tǒng)自動把同一個車的多個圖片以及較優(yōu)車牌號作為識別結(jié)果，然后把車牌號和圖片通過TCP協(xié)議傳輸值上層軟件，

  如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動保存以及自動進(jìn)行智能脫機(jī)分析處理，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

  3、雙攝像機(jī)立體識別

  當(dāng)場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時，系統(tǒng)支持雙攝像機(jī)同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結(jié)果。

  4、車牌變形拉伸校正

  受現(xiàn)場環(huán)境制約，當(dāng)車牌號圖像偏角過大，系統(tǒng)無法識別，DSP解芯片，自動根據(jù)圖像變形的程度，進(jìn)行多角度拉伸，然后從識別到的

  車牌號中選擇較優(yōu)的車牌號和圖片作為識別結(jié)果。

  5、識別算法——小波算法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析

  DSP解芯片內(nèi)置車牌號圖像識別算法，車牌號圖像算法采用目前的小波算法，實現(xiàn)對圖像的過濾提取，再通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能分析算

  法加以優(yōu)化。

  6、強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)

  網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)內(nèi)置強(qiáng)光抑制過濾芯片，補(bǔ)光燈在光線不足時自動開啟，補(bǔ)充色光，光線強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，補(bǔ)光燈自動熄滅。

  強(qiáng)光抑制與補(bǔ)光技術(shù)的配套使用， 解決了夜間車輛進(jìn)強(qiáng)光進(jìn)出以及光線突然變化導(dǎo)致攝像機(jī)成像不清晰問題。

  7、TCP通訊,即插即用

  TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。

    車牌識別在動態(tài)和靜態(tài)交通領(lǐng)域中的應(yīng)用,其性能的指標(biāo)是識別率,阻礙了車牌識別的廣泛應(yīng)用和深入應(yīng)用.高清技術(shù)已經(jīng)在中國多年,和更好的圖像質(zhì)量,有利于汽車牌照的識別率,這是車牌識別應(yīng)用的必然趨勢.

　　有兩大類:高清攝像機(jī)結(jié)合計算機(jī)軟件車牌識別.在前端采用高清攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)(超過100萬像素),圖片上傳PC,對車牌識別軟件,完成車牌識別功能和輸出結(jié)果的電腦.

　　直接將車牌識別算法模塊植入前端高清攝像機(jī)中,攝像機(jī)直接輸出車牌識別的相關(guān)結(jié)果.這需要應(yīng)用到ARM或dsp等嵌入式技術(shù)中.

　　高清車牌識別系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn):如果它是一個高清晰度的攝像頭軟件識別方式,堅持對車牌識別軟件可以支持網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)相關(guān)協(xié)議,一般的高清攝像機(jī)市場上采用的是ONVIF協(xié)議,但ONVIF協(xié)議也有很多版本,所以協(xié)議的兼容性,是一個測試集成車牌識別算法的關(guān)鍵指標(biāo).

　　如果它是一個集成的高清晰度相機(jī),相機(jī)的芯片將能夠承受復(fù)雜算法的操作,并具有很高的穩(wěn)定性.因此,HD車牌識別系統(tǒng)的不是高清,而是在車牌識別方面,國內(nèi)沒有多少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).所謂高清車牌識別系統(tǒng),是將高清技術(shù)與車牌識別技術(shù)結(jié)合起來,進(jìn)一步提高車牌識別率的技術(shù).

車輛識別系統(tǒng)設(shè)備

隨著科技的發(fā)展，它不僅給人們的日常生活帶來了方便，而且解決了許多問題。如今，由于科技的發(fā)展，停車場的管理已經(jīng)進(jìn)入了車牌識別的自動化管理時代，這給停車場的管理帶來了巨大的變化。

停車場設(shè)備的自動收費(fèi)系統(tǒng)對于智能停車場也非常重要：隨著車輛數(shù)量的增加，停車場的服務(wù)設(shè)施越來越受到停車場管理者的重視?，F(xiàn)在智能停車非常流行。停車收費(fèi)不僅是停車場維護(hù)的依據(jù)，也是停車場運(yùn)行的表現(xiàn)。停車收費(fèi)制度是停車車輛管理的門檻。經(jīng)過十多年的發(fā)展，很多停車管理已經(jīng)實現(xiàn)了智能化、無人化，停車收費(fèi)系統(tǒng)必須適應(yīng)這一發(fā)展趨勢。目前，智能停車場支持三種不同類型的車輛收費(fèi)，以滿足不同類型車輛收費(fèi)的要求。同時，也減少了人為收費(fèi)造成的經(jīng)濟(jì)損失，減輕了管理層對資金流失的擔(dān)憂。車輛進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)會自動掃描車輛的車牌信息，打開大門，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)會對進(jìn)入停車場的車輛進(jìn)行指令。這輛車能平穩(wěn)地停在停車位上。車主回到停車場后，可以通過搜車工具查詢車輛的具體停車位置，然后通過引導(dǎo)找到車輛離開停車場。整個停車過程可以由業(yè)主按照停車系統(tǒng)的步驟來完成。如今，為了適應(yīng)時代的發(fā)展，停車場為了滿足人們的需求，節(jié)約人工成本。傳統(tǒng)的停車設(shè)備已經(jīng)被智能系統(tǒng)所取代，但要確保車主的安全和方便，還需要做更多的工作。