在截止閥由全開位置開始關(guān)閉的階段，隨著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。當截止閥全關(guān)時，閥瓣前后壓差等于介質(zhì)工作壓力，這時阻力ｚｕｉ大。再加以強制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快。在閥門開啟過程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開啟閥門的。

截止閥要比蝶閥的價格高.截止閥與閘閥相比,結(jié)構(gòu)簡單,制造與維修方便,調(diào)節(jié)性能好,廣泛用于各種介質(zhì)的輸送管道中。手輪上的緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。但流體 通過截止閥時有方向的改變,所以阻力較大,不宜用于粘度大、含有懸浮物質(zhì)和易結(jié)晶物料的管路,也不宜作放空閥及低真空系統(tǒng)的閥門。截止閥廣泛用于各種受壓流體管路,在蒸汽和壓縮空氣管路也常用截止閥。 截止閥是一種常用的截斷閥,主要用來接通或截斷管路中的介質(zhì),一般不用于調(diào)節(jié)流量。截止閥適用壓力、溫度范圍很大,但一般用于中、小口徑的管道。

當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門的時候，截止閥的操作力所需要克服的阻力，是閥桿以及填料的摩擦力，是由介質(zhì)的壓力而產(chǎn)生的推力，關(guān)閉閥門的力要比開閥門的力大，所以閥桿的直徑會很大，否則就會發(fā)生閥桿頂彎的故障。正因為人們需要很長時間才能改變生活和能源消費習(xí)慣，截止閥的切斷或節(jié)流作用，美國必須盡快決定未來該怎樣做，因為其他國家肯定等不及了。引起燃料電池是經(jīng)過由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，截止閥的焊接連接，則產(chǎn)生電流及水，不但完全而且沒有污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題是目前ｚｕｉ具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車輛及其他高污染之發(fā)。