全國機(jī)場航空貨運(yùn)空運(yùn)當(dāng)天件【021-51079882】航空托運(yùn)虹橋營業(yè)廳貨運(yùn)咨詢

航空托運(yùn)虹橋營業(yè)廳貨運(yùn)咨詢疑問1：飛機(jī)一切準(zhǔn)備就緒，滑行一段時(shí)間又停下來，走走停停的，為什么長時(shí)間不起飛?。?/span>

答：由于機(jī)場跑道有限，此時(shí)可能落地和起飛的飛機(jī)較多，正在按一定的安全間隔依次進(jìn)入跑道起飛。部分繁忙機(jī)場或一般機(jī)場的高峰時(shí)段，空中交通處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，地面交通也是如此，飛機(jī)離港往往在地面滑行甚至等待較長時(shí)間，屬正?，F(xiàn)象。

疑問2：既然有流量控制，為什么不晚點(diǎn)登機(jī)，而長時(shí)間悶在狹小的客艙里飛機(jī)或下飛機(jī)到候機(jī)樓等待？

答：流量控制一般時(shí)間不長，但是同一方向的航班可能很多，你的航班準(zhǔn)備就緒，就可以向管制部門及早申請(qǐng)，越早申請(qǐng)，等待時(shí)間會(huì)越短。如果長時(shí)間等待，那可能就不是正常的流量控制，是由于其他原因?qū)е鹿苤贫鴽]有預(yù)計(jì)時(shí)間，這就要求飛機(jī)按預(yù)定先準(zhǔn)備好，空域隨時(shí)都有可能開放。如果時(shí)間等待太長，又沒有很明確的消息何時(shí)能起飛，機(jī)組考慮到旅客舒適的問題，會(huì)出現(xiàn)等待很長時(shí)間后又安排旅客下飛機(jī)到候機(jī)樓等待的情況，這也是不得已的。

航空托運(yùn)虹橋營業(yè)廳貨運(yùn)咨詢航空公司原因由于航空公司自身原因，如機(jī)械故障、機(jī)組超時(shí)、航班計(jì)劃調(diào)整等造成航班延誤。常見情形釋疑：疑問1：航空公司因?yàn)楹桨喑霈F(xiàn)延誤而取消、合并航班，了旅客權(quán)益？

答：其實(shí)許多時(shí)候取消、合并航班正是為了維護(hù)旅客利益。為了解決前一航班延誤影響后面航班這個(gè)問題，航空公司會(huì)選擇取消或合并航班的方案，使航班運(yùn)行秩序盡快恢復(fù)。

疑問2：為什么時(shí)間一推再推，情況一變?cè)僮儯遣皇窃诎。?/span>

答：目前旅客對(duì)延誤航班意見就在這。需要說明的是，每個(gè)航空公司都有一個(gè)調(diào)度中心，在全盤掌握精心調(diào)配所有飛機(jī)的運(yùn)行，一旦某一環(huán)節(jié)出問題造成延誤后，都會(huì)對(duì)整個(gè)航班運(yùn)行造成影響，調(diào)度中心會(huì)根據(jù)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，目的是盡快恢復(fù)正常的航班運(yùn)行，同時(shí)通知后續(xù)航班作相應(yīng)準(zhǔn)備，并估算出一個(gè)大概延誤的時(shí)間。但是，情況是在不斷變化的，不排除在調(diào)配過程中又有新的狀況，如再次遭遇延誤導(dǎo)致時(shí)間延長發(fā)生，導(dǎo)致一些計(jì)劃更改，這也就會(huì)出現(xiàn)時(shí)間一再拖延的情形發(fā)生。

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航空托運(yùn)虹橋營業(yè)廳貨運(yùn)咨詢飛機(jī)托運(yùn)行李的詳細(xì)流程：

 在辦理登機(jī)牌的時(shí)候把行李交給服務(wù)人員，他們會(huì)給你的要托運(yùn)的行李稱重量，不同的航空公司免費(fèi)的行李托運(yùn)重量是不一樣的。下飛機(jī)后有統(tǒng)一的領(lǐng)取行李處。很簡單的。 找到你的承運(yùn)人(就是你將要乘坐的航班所屬的航空公司)的值機(jī)柜臺(tái)，出示你的件換取登機(jī)牌，同時(shí)將你的行李放在值機(jī)柜臺(tái)的傳送帶上，稱重，然后值機(jī)MM會(huì)在你的行李上貼條碼，上面有航班號(hào)等信息，然后在你的登機(jī)牌背面貼上同樣的條碼。如果你的行李箱內(nèi)沒有不允許托運(yùn)的物品的話。就沒有問題了。機(jī)場會(huì)把這個(gè)航班里面所有的托運(yùn)行李在你上飛機(jī)之前都裝進(jìn)飛機(jī)的行李艙內(nèi)。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后，順著機(jī)場的指示牌到行李轉(zhuǎn)盤處領(lǐng)取行李。