除灰雙套管適合長距離氣力輸送

目前，國內(nèi)600～1000MW超超臨界大型燃煤機組越來越多，大型發(fā)電機組對氣力除灰系統(tǒng)的要求也日益嚴(yán)苛，尤其在大出力、長距離輸送粉煤上，必須要嚴(yán)格滿足工況要求，而進口設(shè)備存在靈活性差、組件協(xié)同工作效率低、人工操作困難、造價高昂等缺點。

因此，我們對除灰雙套管技術(shù)再次進行了深入研究和開發(fā)，使我國燃煤機組除灰雙套管濃相氣力輸送技術(shù)達到新的高度，并在具體工程項目中加以應(yīng)用和驗證。過一段時間恢復(fù)供氣,從透明觀察段上看到所堆積的物料很快被吹散，輸送恢復(fù)正常。同時，該項技術(shù)還成功應(yīng)用在鋼鐵、冶金、水泥、化工等領(lǐng)域，除灰雙套管氣力輸送技術(shù)具有不堵管、流速低、磨損小、適應(yīng)性強等特點，在電力行業(yè)領(lǐng)域外也得到廣泛應(yīng)用。

除灰雙套管耐磨供料器的特點

除灰雙套管的耐磨供料器壓力通常高于０。１ＭＰａ，　可達０。４～０。６ＭＰａ，與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風(fēng)器的耐壓相比就高出１０～５０倍。高壓耐磨供料器為了適應(yīng)高壓密閉應(yīng)用有如下結(jié)構(gòu)特點

１）采用葉輪二頭封閉的葉輪，　二種葉輪結(jié)構(gòu)。

２）側(cè)板構(gòu)造將端蓋和軸承分開，這樣可避免高壓將細(xì)灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封，　機械填料密封，　迷宮式密封，　或幾種密封相結(jié)合的型式。側(cè)板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設(shè)計。

３）葉輪和外殼用數(shù)控機床加工，控制較小的間隙，同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同，有不同的熱膨脹系數(shù)，　予留一定的補償值。

４）耐磨供料器安裝應(yīng)用時，應(yīng)考慮壓力平衡，和葉輪漏風(fēng)排出，否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

ａ在軸承和油封填料之間設(shè)均壓管，壓縮空氣來源，可由輸送管線上接入，或外設(shè)壓縮空氣系統(tǒng)接入，以平衡葉輪內(nèi)壓力。

ｂ在閉風(fēng)器外殼上設(shè)均壓管，將葉輪漏氣引出。

7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風(fēng)試驗旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風(fēng)率是設(shè)計中計算的重要數(shù)據(jù)，否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風(fēng)來源自

ａ壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗，叫攜帶漏風(fēng)。

ｂ轉(zhuǎn)子軸與機殼側(cè)板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風(fēng)。

ｃ當(dāng)壓縮空氣從運動的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣，提高加工精度，縮小間隙可減少漏氣。

除灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作

1.除灰雙套管氣力輸送設(shè)備在操作使用定要先檢查電源是否插好，線路是否安全，如果無誤，在進行下一步操作。

2.啟動庫頂脈沖除塵器，空氣壓縮機，打開氣力輸送設(shè)備上部閘板閥，進行下料，待小料倉有一定物料后，啟動羅茨風(fēng)機。

3.開啟進氣閥門，空載試機5-10分鐘，將除灰雙套管中的雜物及焊接時的熔渣吹凈。檢查輸送管路各連接部位是否漏氣，除塵器工作是否正常，壓力表是否能正常顯示，如果一切顯示正常，方可繼續(xù)操作。

4.檢查庫頂除塵器應(yīng)工作正常，運行阻力＜1500Pa。檢查透氣層是否損壞。安裝時應(yīng)特別注意熔渣燒壞泵體底部透氣層。

5.后結(jié)束運行時，一定要檢查電源是否切斷，把執(zhí)行機構(gòu)關(guān)閉至零位將管道送空后關(guān)停風(fēng)機。

當(dāng)發(fā)送器內(nèi)壓力到達必定值時，壓力傳感器宣布信號，出料閥主動敞開，流化床上的物料流化加強，輸送開始，發(fā)送器物料逐步削減，此進程中流化床上的物料，一直處于邊流化邊輸送。由于較低的物料流動速度，極大的降低了物料對管道及管件的磨損，因此，可選用普通鋼管作輸送管道。當(dāng)發(fā)送器物料輸送結(jié)束，壓力下降到管道阻力時，指示燈宣布信號，通氣連續(xù)必定時刻，壓縮空氣打掃管路，然后進氣閥封閉，間隔必定時刻，封閉出料閥，翻開進料閥。

以上就是除灰雙套管除灰系統(tǒng)的基本操作。