廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車收費(fèi)系統(tǒng)報(bào)價(jià)。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

萬(wàn)創(chuàng)物流園停車收費(fèi)系統(tǒng)——車輛檢測(cè)器的說明及使用

1、允許的饋線長(zhǎng)度

值得注意的是，長(zhǎng)的饋線可能會(huì)降低檢測(cè)器的靈敏度，因此應(yīng)盡可能減小饋線長(zhǎng)度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射l干擾，同時(shí)可能的話，一般使屏蔽電纜作饋線。饋線總長(zhǎng)度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對(duì)于小線圈長(zhǎng)饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線 圈電感與饋線電感之比zui少應(yīng)為4 ：1。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

2、金屬和增強(qiáng)材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會(huì)嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強(qiáng)材料并不明顯，但有可能對(duì)線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強(qiáng)材料時(shí)，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時(shí)，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動(dòng)時(shí)可能會(huì)引起阻擾變化，這會(huì)反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

3、線纜材料

3.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長(zhǎng)時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)氣孔，進(jìn)入潮氣從而影響檢測(cè)器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

3.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測(cè)器之間相距較近時(shí)，饋線與線圈線可用同一根無(wú)接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨(dú)使用線纜時(shí)，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號(hào)。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車系統(tǒng)安裝。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---貨車自動(dòng)道閘系統(tǒng)廠家。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的作用是什么？

傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無(wú)法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。

本圖像型感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)借鑒了國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式，采用了國(guó)際上zui先進(jìn)的感應(yīng)式IC卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合本國(guó)實(shí)際情況開發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、適合國(guó)情、安全性好、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)。

該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理停車場(chǎng)所存在的問題，深受業(yè)主、車主雙方好評(píng)。幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國(guó)外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費(fèi)系統(tǒng)而成為當(dāng)今停車場(chǎng)設(shè)備的主流，對(duì)中國(guó)停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)車長(zhǎng)。

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自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件組成

車牌識(shí)別系統(tǒng) 收費(fèi)管理系統(tǒng)。

1)車牌識(shí)別系統(tǒng)

車牌識(shí)別模塊屬于純軟件識(shí)別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合觸發(fā)機(jī)制，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型、車牌號(hào)碼等基本信息。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

車牌識(shí)別模塊技術(shù)參數(shù)

①、視頻觸發(fā)捕獲率：

監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對(duì)5km/h～160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達(dá)99%以上。

②、車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率：

白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率大于99%；夜間車牌識(shí)別準(zhǔn)確率96%以上。

③、車牌捕獲類型：

可識(shí)別02式牌照（GA 36.1-2001）；92l式牌照（GA 36-92）；軍l車牌照；警l車牌照；武l警l車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使l館車輛等牌號(hào)。如出現(xiàn)新型車輛牌號(hào)，系統(tǒng)建設(shè)單位應(yīng)免費(fèi)升級(jí)軟件。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

⑤、車牌顏色識(shí)別

系統(tǒng)對(duì)彩色（要求顏色）及黑白車牌的顏色（不要求顏色）均能有效的識(shí)別。

⑥、升級(jí)

車牌識(shí)別模塊可以動(dòng)態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行升級(jí)。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---自動(dòng)道閘系統(tǒng)廠家。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---無(wú)感停車智能停車系統(tǒng)廠家。冷鏈物流園停車系統(tǒng)

道閘在停車場(chǎng)系統(tǒng)中起到了什么作用?

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)在我們的生活中比較常見，而道閘作為停車場(chǎng)系統(tǒng)中的重要組成部分，平時(shí)碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)正常運(yùn)行是不小的打擊，將會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法正常處理進(jìn)出車輛。道爾智控推出的全新停車場(chǎng)道閘為停車場(chǎng)管理者解憂，采用光電開關(guān)限位、機(jī)械限位和超時(shí)限位三重保護(hù)，道閘表面采用烤漆工藝，色澤亮麗，有防砸功能，能有效保護(hù)駕駛?cè)说陌踩?

智能道閘擁有多個(gè)獨(dú)特的功能：

停車場(chǎng)道閘采用首創(chuàng)的擺桿離合式設(shè)計(jì)，遇到特發(fā)斷電的情況能自動(dòng)快速升桿；采用一體化機(jī)芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，zui大限度減少了道閘運(yùn)行的機(jī)械故障。首創(chuàng)壓縮彈簧設(shè)計(jì)，能有效避免因彈簧拉斷而引起的事故；應(yīng)用多重防砸車技術(shù)，支持紅外線對(duì)射、壓力電波等其他防砸車接口，有效確保車輛的通行安全；采用高集成電氣控制電路，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)按鈕和計(jì)算機(jī)控制等多種控制方式，并預(yù)留了RS485通訊、紅綠燈控制、車隊(duì)模塊控制、等多種接口，是該行業(yè)zui先進(jìn)的道閘控制機(jī)之一，為用戶和管理者帶來(lái)高l效便捷安全的停車體驗(yàn)。

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