金屬型鑄造是用耐熱合金鋼制作鑄造用中空鑄型模具的現(xiàn)代工藝。但在我國，當(dāng)生產(chǎn)精度要求較的碳素鋼鑄件和熔點(diǎn)較低的有色合金鑄件時(shí)，水玻璃仍被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)。金屬型既可采用重力鑄造，也可采用壓力鑄造。金屬型的鑄型模具能反復(fù)多次使用，每澆注一次金屬液，就獲得一次鑄件，壽命很長(zhǎng)，生產(chǎn)效率很高。金屬型的鑄件不但尺寸精度好，表面光潔，而且在澆注相同金屬液的情況下，其鑄件強(qiáng)度要比砂型的更高，更不容易損壞。因此，在大批量生產(chǎn)有色金屬的中、小鑄件時(shí)，只要鑄件材料的熔點(diǎn)不過高，一般都優(yōu)先選用金屬型鑄造。但是，金屬型鑄造也有一些不足之處：因?yàn)槟蜔岷辖痄摵驮谒厦孀龀鲋锌招颓坏募庸ざ急容^昂貴，所以金屬型的模具費(fèi)用不菲，不過總體和壓鑄模具費(fèi)用比起來則便宜多了。對(duì)小批量生產(chǎn)而言，分?jǐn)偟矫考a(chǎn)品上的模具費(fèi)用明顯過高，一般不易接受。又因?yàn)榻饘傩偷哪＞呤苣＞卟牧铣叽绾托颓患庸ぴO(shè)備、鑄造設(shè)備能力的限制，所以對(duì)特別大的鑄件也顯得無能為力。因而在小批量及大件生產(chǎn)中，很少使用金屬型鑄造。此外，金屬型模具雖然采用了耐熱合金鋼，但耐熱能力仍有限，一般多用于鋁合金[1]  、鋅合金、鎂合金的鑄造，在銅合金鑄造中已較少應(yīng)用，而用于黑色金屬鑄造就更少了。

凈化的熔融搪瓷合金鑄件的重要組成部分,是鋁冶煉和復(fù)合凈化設(shè)施除了注氣和自旋泡沫陶瓷過濾器與高脫氣,除非性能的金屬夾雜物。金屬型和砂型，在性能上有顯著的區(qū)別，如砂型有透氣性，而金屬型則沒有。此外,它使用一個(gè)新的長(zhǎng)壽命襯里材料,有獨(dú)立的保溫/供熱系統(tǒng)可以用于大量的連續(xù)生產(chǎn),同時(shí)也為間歇生產(chǎn)。這項(xiàng)技術(shù)的熔鋁凈化、壽命長(zhǎng)、低成本的有效的、易于安裝、使用和靈活。鑄造經(jīng)驗(yàn)告訴我們,來解決復(fù)雜問題的質(zhì)量鋁鑄件在三個(gè)主要方面:

(1)鋁液熔煉和融化,

(2)的平穩(wěn)過渡熔鋁金屬鹵化物燈

(3)的大小和穩(wěn)定的模具和砂芯過程。

核心制造流程建模可以看到鑄件質(zhì)量和產(chǎn)量有直接影響。尤其是目前支撐機(jī)械工業(yè)快速發(fā)展的幾個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)--汽車、發(fā)電設(shè)備、機(jī)床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大，帶動(dòng)作用明顯。鑄造孔隙度、粘砂、瘢痕、熱裂解和表面質(zhì)量、尺寸精度,采用砂性能的關(guān)系非常好。建模和制造的新技術(shù)是 PEPSET核心樹脂粘結(jié)劑用于原鋯砂砂的樹脂從硬砂,困難的那種自硬砂機(jī)制一個(gè)獨(dú)立的、非硬化化學(xué)反應(yīng),是時(shí)候開始硬化,固化反應(yīng)一旦開始快速。所以教練袋,因?yàn)樵谝粋€(gè)艱苦的、高強(qiáng)度、脂肪氣體崩潰的小,有良好的性能是鑄件表面的復(fù)雜性,確保質(zhì)量和穩(wěn)定性的尺寸精度。

國內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國面臨的一個(gè)十分重要而緊迫的任務(wù)。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國輕金屬鑄件市場(chǎng)將會(huì)有大幅度的發(fā)展。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢(shì)的推動(dòng)下，可以預(yù)計(jì)，今后10年，我國輕金屬鑄件市場(chǎng)將會(huì)有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家（如意大利）更是高達(dá)30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達(dá)國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)，在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：汽車對(duì)鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開發(fā)。第二，應(yīng)從設(shè)計(jì)和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長(zhǎng)模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計(jì)減少零件數(shù)量。第三，采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時(shí)應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結(jié)劑及其建立強(qiáng)度的方式不同有粘土濕砂型：

粘土干砂

制造這種砂型用的型砂濕態(tài)水分略高于濕型用的型砂。熔模鑄造方法的另一優(yōu)點(diǎn)是，它可以鑄造各種合金的復(fù)雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。砂型制好以后，型腔表面要涂以耐火涂料，再置于烘爐中烘干，待其冷卻后即可合型和澆注。烘干粘土砂型需很長(zhǎng)時(shí)間，要耗用大量燃料，而且砂型在烘干過程中易產(chǎn)生變形，使鑄件精度受到影響。粘土干砂型一般用于制造鑄鋼件和較大的鑄鐵件。自化學(xué)硬化砂得到廣泛采用后，干砂型已趨于淘汰。