?二次結構泵的維護保養(yǎng)方法

二次結構泵

二次結構泵采用凸輪式轉動，移動方便，可進屋施工，雙杠式自動控壓系統(tǒng)，流量大，使用壽命長，能夠輸送配比1：2.5的砂漿，該產(chǎn)品已達到國際同行業(yè)先進水平。二次結構泵是吸收國內(nèi)外先進技術基礎上研發(fā)的一種新型多功能建筑施工機械，該產(chǎn)品具有廣泛用途，可用于建筑砂漿輸送，巖土工程注漿，隧道施工及大面積噴涂，操作方便，安全可靠，易于維修保養(yǎng)，結構緊湊，移動靈活。此機器重量輕，移動方便，只需要3個人就可以進行操作，為我們節(jié)省了很大一部分的人工費用支出。

車載式混凝土輸送泵：首先軸承座內(nèi)的潤滑油應定期更換，一般正常情況6個月更換一次。

一般情況下，泵工作2000小時后應進行檢修，檢查桷膠密封件老化程度，檢查排氣閥片是否開裂，清理沉淀在閥片及排氣閥座上的污物。清洗整個泵腔內(nèi)的零件，如轉子、旋片、彈簧等。一般用油清洗，并烘干。對橡膠件類清洗后用干布擦干即可。有條件的對管中同樣進行清理，確保管路暢通。重新裝配后應進行試運行，一般須空運轉2小時并換油二次，因清洗時在泵中會留有一定量易揮發(fā)物，待運轉正常后，再投入正常工作。因此要想達到機械產(chǎn)品制造中設計的高效，就要在設計過程中以精細、準確為目標，在設計過程中完成對機械產(chǎn)品的定位，而減少因為設計不過關而出現(xiàn)的返修現(xiàn)象。

車載式混凝土輸送泵有冷卻水裝置的泵，開車前應先接通冷卻水，泵正常運行時，可繼續(xù)接通，若條件不允許也可停掉。出口閥門時的運行稱為閉壓運行狀態(tài)，全塑泵或襯塑泵的閉壓運行時間應盡可能減短，常溫介質(zhì)以不超過5分種為限，高溫介質(zhì)不要超過2分種。蕞后泵不能承受進出口管道的重量，進口管路越短越好。泵出口到閥門處的垂直高度應盡可能短。因為占地面積較小，有效解決了城鎮(zhèn)化建設中的住房、公路、水利等狹窄地區(qū)施工難的問題。

混凝土輸送泵

混凝土輸送管，應根據(jù)工程和施工場地特點、混凝土澆筑方案進行配管。宜縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設應保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。

在同一條管線中，應采用相同管徑的混凝土輸送管;同時采用新、1日管段時，應將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應繪制布管簡圖，列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量，提出備件清單。混凝土輸送管應根據(jù)粗骨料蕞大粒徑、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進行選擇。(4)各部位操縱開頭，調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應在正確位置。

混凝土泵使用方法

車載式混凝土輸送泵輸送管應具有與泵送條件相適應的強度。應使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段。輸送管的接頭應嚴密，有足夠強度，并能快速裝拆。輸送管蕞小管徑為lOOmm時，粗骨料蕞大粒徑不能超過25mm，蕞小管徑為125mm時，蕞大粒徑不能超過40mm。曉科二次泵車載式混凝土輸送泵技術參數(shù)：一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數(shù):輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。

垂直向上配管時，地面水平管長度不宜小于垂直管長度的四分之一，且不宜小于15m，或遵守產(chǎn)品說明書中的規(guī)定。在混凝土泵機Y形管出料口3~6m處的輸送管根部應設置截止閥，以防混凝土拌和物反流。

車載式混凝土輸送泵泵送施工地下結構物時，地上水平管軸線應與Y形管出料口軸線垂直。傾斜向下配管時，應在斜管上端設排氣閥;當高差大于20m時，應在斜管下端下設5倍高差長度的水平管;如條件限制，可增加彎管或環(huán)形管，滿足5倍高差長度要求。

混凝土泵使用說明書

曉科二次泵

車載式混凝土輸送泵:混凝土輸送管的固定，不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上，水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道;垂直管宜用預埋件固定在墻和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點，在每層樓板預留孔處均應固定。垂直管下端的彎管，不應作為上部管道的支撐點。宜設鋼支撐承受垂直管重量。當垂直管固定在腳手架上時，根據(jù)需要可對腳手架進行加固。管道接頭卡箍處不得漏漿。小型二次構造柱輸送泵是吸收國內(nèi)外先進技術基礎上研制成的一種新型多功能施工機械。

車載式混凝土輸送泵:炎熱季節(jié)施工，宜用濕罩布、溫草袋等遮蓋混凝土輸送管，避免陽光照射。嚴寒季節(jié)施工，宜用保溫材料包裹混凝土輸送管，防止管內(nèi)混凝土受凍，并保證混凝土的入模溫度。