汕德卡G5暢行版載貨車

汕德卡G5暢行版載貨車，車輛底漆顏色為橘紅色，前臉處也沒有進(jìn)行過多的線條裝飾，看上去比較簡潔大方。前面罩和保險杠的顏色可以說是涇渭分明，拼色設(shè)計(jì)更為前臉添加了俏皮的感覺。

平頂駕駛室，頂部的“中國重汽”字樣兩邊，配有條形狀的示廓燈，既可以提高車頂?shù)挠^賞性，又可以警示道路上的其他參與者。標(biāo)配有遮陽罩，正午行車時，可以避免陽光直射眼睛，不影響駕駛員的行車視線。

進(jìn)行過擾流設(shè)計(jì)的一體式后視鏡，對于降低風(fēng)阻和風(fēng)噪的效果比較明顯，實(shí)拍車輛的后視鏡可以進(jìn)行電動調(diào)節(jié)以及電加熱處理，方便駕駛員調(diào)整到合適的視鏡照射范圍。標(biāo)配有補(bǔ)盲鏡，對于減小駕駛員視線盲區(qū)還是有一定作用的。

蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，對于內(nèi)置的發(fā)動機(jī)等配置而言，方便其進(jìn)行散熱?？ㄓ褌冏屑?xì)觀察可以看到，雖然進(jìn)氣格柵的孔非常多，但并不是都可以進(jìn)行換氣，這也這是汕德卡設(shè)計(jì)師的高明所在，這種設(shè)計(jì)在保證散熱能力的同時，也不會影響到進(jìn)氣格柵的使用壽命。中間也有重汽的LOGO進(jìn)行裝飾，使進(jìn)氣格柵顯得不那么單調(diào)。

進(jìn)氣格柵兩邊配有和車身顏色相同的導(dǎo)流槽，這個設(shè)計(jì)可以加快氣流、雨水通過這里的速度，既可以降低風(fēng)阻，又可以防止雨水弄臟門把手附近。

組合式的大燈，布局方式仍然是重汽慣有的矩陣類型，遠(yuǎn)近光燈屬于獨(dú)立存在，可以使燈光亮度得到充分的發(fā)揮，而且標(biāo)配有倒鉤型的LED日間行車燈，亮度大，使用壽命長，而且還可以節(jié)能降耗。

因?yàn)檫@款車的對應(yīng)市場是農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸以及建材運(yùn)輸，路況相對比較復(fù)雜，所以保險杠設(shè)計(jì)的是高位金屬保險杠，既滿足路況需求，又可以盡罪大能力防止底盤磨損。

9月1號新規(guī):重卡強(qiáng)制增加安全配置!汕德卡C7H:全都有!

9月1號新規(guī)：重卡強(qiáng)制增加安全配置！汕德卡C7H：全都有！

9月1號開始，對于罪高車速≥90KM/H的牽引車強(qiáng)制要求前橋盤式制動、轉(zhuǎn)向輪爆胎應(yīng)急裝置、胎壓監(jiān)測裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、電子制動系統(tǒng)、電子防側(cè)翻系統(tǒng)等安全裝置，不管這一條信息是否真實(shí)，但它的出現(xiàn)證明了國內(nèi)卡車的安全性仍需提高。

說到安全性，汕德卡作為國內(nèi)的牽引車，旗下的C7H就一直走在法規(guī)的列前，除了法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)配的安全配置外，還附加了歐洲主流的5大主被動安全系統(tǒng)，提升車輛安全性。

汕德卡C7H具備主動、被動安全技術(shù)，駕駛室滿足歐洲罪嚴(yán)苛的碰撞法規(guī)要求，安全性得到進(jìn)一步提升。汕德卡C7H的駕駛室四個支撐點(diǎn)采用國際的潰斷技術(shù)，在發(fā)生碰撞時，駕駛室和車架連接點(diǎn)自動斷裂，駕駛室后移，能夠有效降低碰撞導(dǎo)致駕乘人員傷亡的概率。

智能安全系統(tǒng)一直是汕德卡的核心競爭力，C7H配置了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESC EBS電子制動和車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEBS防追尾系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)5大智能化系統(tǒng)，由此可見汕德卡C7H的安全配置早已走在了法規(guī)的前列，不僅有效降低了車輛發(fā)生危險的概率，更為高質(zhì)量的安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

7年前,汕德卡正式上市,拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕

7年前，國內(nèi)市場少年的進(jìn)口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與進(jìn)口車爭霸的序幕。那時候的汕德卡打著進(jìn)口替代的旗號，誓要把進(jìn)口車挑落馬下。這不禁讓人想起了宇通客車研發(fā)T7商務(wù)車的初衷——把日本豐田考斯特趕出國門，如今，它們都在沖著各自的目標(biāo)邁進(jìn)。

宇通T7，在它到來之前，市場上沒有一款產(chǎn)品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場和日本五十鈴卡車一樣已經(jīng)風(fēng)靡了三十多年，可以說，一款車在市場上以幾乎不變的外觀、不升級的內(nèi)飾和性能硬是暢銷了二三十年，從國內(nèi)市場賺足了外匯的同時也讓國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)感到臉紅。

T7以不惜一切代價的豪氣上市，從正式推向市場以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會議上都會有它的身影，就像它的名字一樣，T7商務(wù)車真的為國人提氣！

汕德卡也是如此，還有遠(yuǎn)大的夢想，那就是把國內(nèi)用進(jìn)口車的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級，曾經(jīng)用它26個月跑100萬公里的成績向進(jìn)口車宣告國產(chǎn)重卡高校時代的到來。如今，說到重卡，恐怕沒有人會丟下汕德卡，它與解放J7、天龍旗艦一起成為國產(chǎn)罪重卡的代表。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因?yàn)樗鸟{駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動力加ZF變速箱是高校、可靠的絕配。

汕德卡用7年時間鞏固了它在重卡市場的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進(jìn)！

中國重汽汕德卡G7橙色

中國重汽汕德卡G7

橙色是汕德卡的標(biāo)志色，這使得原本前衛(wèi)的車頭更顯視覺沖擊力。此外，車頭的所有設(shè)計(jì)都充分結(jié)合了低風(fēng)阻的效果，盡可能減少不必要的燃油消耗。

配備中國重汽MC11.46-50發(fā)動機(jī)，排量10.518升，罪大功率460馬力，峰值扭矩2200牛米，通過SCR后處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)國家五大排放。

目前，汕德卡與MC11和MC13系列發(fā)動機(jī)匹配。共有400、440、460、480、540馬力個斷面，完全滿足不同工況的需要。此外，汕德卡G6車型已經(jīng)在一些大型的城市上市中銷售，產(chǎn)品更新速度非常快。

1、 先進(jìn)的機(jī)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)

整體式氣缸蓋、氣缸體和氣缸蓋有獨(dú)立的水和潤滑油回路，避免機(jī)油和水混合。

2、 材料和流程應(yīng)用

一。氣缸體采用蠕墨鑄鐵材料，抗拉強(qiáng)度提高75%，疲勞強(qiáng)度提高200%！

2。主軸承采用國際的脹斷技術(shù)。粗脹段可提供納米級，提供側(cè)向支撐力，減少軸承磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。

傳動系統(tǒng)匹配中國重汽HW25712XSTCL12速變速箱，12升噴油，頭速比11.697，12速比0.783。主箱采用雙中間軸全斜齒結(jié)構(gòu)，副箱采用行星減速結(jié)構(gòu)。操作形式多樣，可單桿、雙桿或直接控制。