新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅動橋B10壽命較高可達100萬公里，換油里程長達10萬公里。相對于用戶而言，更長的保養(yǎng)里程即意味著可以減少車輛進站保養(yǎng)的時間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統(tǒng)燃油車型之外，還推出了搭載芯動430燃氣發(fā)動機的LNG牽引車，是國內(nèi)排量較大的氣體機之一。除此之外，整車結合GB1589法規(guī)、市場需求，對燃油經(jīng)濟性、安全性、可靠性進行了不同程度的升級，在同級車型中擁有不錯的性價比。

斯太爾卡車的介紹：

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號變速箱，擁有12個前進擋和2個倒擋，采用單高低閥設計。

變速箱的尾綴型號是CL，即代表這個變速箱的前進擋較高擋為超su擋，擋位傳動比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當今輕量化的需求。

三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對于一個經(jīng)常下工地的車來說下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。

操控方面，斯太爾D7B牽引車不輸任何重型牽引車，整車雖然重達8.8噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，迅速轉彎很有自信。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速操縱也有安全感。綜上所述，操控體驗是斯太爾D7B牽引車獲客的一大特色。

斯太爾D7B牽引車之所以能被購車人核心眷注，操控方面的閃光點的確功勞許多，外觀、動力、空間、舒適、油耗的可以呈現(xiàn)也使得它取得成功，可以滿足用戶日漸增多的買車需求，對比同類后，可以發(fā)現(xiàn)斯太爾D7B牽引車是性價比著實對照高。

新斯太爾底盤采用曼技術車架，在縱梁前段采用加強型整體前懸支架及橫梁，車架前部剛度大幅提高，提高了發(fā)動機和駕駛室懸置的可靠性。采用大跨度橫梁連接板加局部加強結構，應力分布更加均勻。在確保整車承載潛力的基礎上，大量輕量化的技術應用使得整車自重大幅降低，降幅為200- 550kg。

據(jù)了解，新斯太爾D7B雙油箱車型z大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地區(qū)，加注少量低標號柴油即可解決冬季啟動難的問題。并且，大容積油箱可以直接提升運行提成，節(jié)約進站加油的時間消耗。