冬季來(lái)臨，透水混凝土施工需要注意什么？

我們都知道冬天的氣溫比較低，尤其是到了晚上溫度都在零下十幾度，如果選擇在冬季進(jìn)行道路施工的話，就會(huì)出現(xiàn)透水混凝土凍住的問(wèn)題，增大施工的難度系數(shù)。彩色透水地坪的結(jié)構(gòu)由骨料和水泥漿相互粘結(jié)而構(gòu)成的均勻分布的“蜂窩狀”結(jié)構(gòu)，這樣有利于雨水的滲透。透水混凝土的施工溫度應(yīng)該在15℃-25℃之間，夏季溫度高于35℃，冬季溫度低于5℃都不宜施工，那么如果必須要在冬季進(jìn)行透水混凝土施工的話，有哪些問(wèn)題需要注意呢？

透水混凝土冬季施工應(yīng)注意以下問(wèn)題：

1、材料的配比一定要嚴(yán)格遵守，增強(qiáng)劑、骨料、粉料的配比一定要按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，并且要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣候溫度調(diào)整添加劑的比例，縮短透水層固化的時(shí)間。

2、在施工過(guò)程和施工完畢后要注重養(yǎng)護(hù)，可安排人員值守現(xiàn)場(chǎng)或者樹(shù)立禁行提示，冬季透水層凝固比較慢，建議3天內(nèi)不要上人走動(dòng)。

透水混凝土的工藝流程及基層處理

三。透水混凝土工藝及基層處理：1.地基處理：a.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合圖紙及透水混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行土方開(kāi)挖，放出邊線樁，不同地段采用不同的施工方法。b.路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)進(jìn)行平整，刮除拱面，預(yù)留壓實(shí)量。后，用壓路機(jī)壓實(shí)。b、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，填土壓實(shí)作業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)、按照先輕、后重的方法分層壓實(shí)，按照填土壓實(shí)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓。在填土壓實(shí)作業(yè)中，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，采用先輕后重的方法分層壓實(shí)路基，并按填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓前必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)填料層厚度、平整度、含水量符合要求后方可進(jìn)行。小型壓路機(jī)用于壓路機(jī)不能碾壓的區(qū)域，使壓路機(jī)壓實(shí)均勻，無(wú)漏失和死角。然后檢查壓實(shí)度，鋪筑級(jí)配砂石。

彩色透水路面應(yīng)用于廣場(chǎng)的行車(chē)道結(jié)構(gòu)

彩色透水路面又稱(chēng)彩色透水混凝土、彩色透水混凝土等。2002年，美國(guó)混凝土協(xié)會(huì)將其描述為“一種由水泥制成的開(kāi)級(jí)配混凝土”。從本質(zhì)上講，它是由單一級(jí)配集料、膠凝材料、水和添加劑混合而成，然后經(jīng)過(guò)特殊加工而成。由藝術(shù)制成的非封閉多孔混凝土或產(chǎn)品。目前，它已在許多地方得到應(yīng)用，但不同的路面結(jié)構(gòu)不同。本文介紹了彩色透水路面在普通汽車(chē)廣場(chǎng)和車(chē)道結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用：1。生土夯實(shí)。2.第二步。1城鎮(zhèn)道路、小區(qū)道路、園林道路等式工地，施工比較集中，常交叉作業(yè)，邊通車(chē)邊施工等特點(diǎn)，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工條件，確定施工方案、編制施工組織設(shè)計(jì)，施工人員必須查勘施工現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)核地下隱蔽設(shè)施的位置和標(biāo)高。在原有土的基礎(chǔ)上，沿道路混凝土路面的縱向鋪設(shè)10cm厚的水泥混凝土層，按4m間距的常規(guī)要求設(shè)置2cm寬的橫向伸縮縫，混凝土層上密布垂直滲透層。Le孔。三。在混凝土上鋪設(shè)4cm厚的彩色滲透層。第四章。在滲透層上鋪設(shè)1 cm厚的彩色陶瓷顆粒層。與傳統(tǒng)地磚和水泥地面相比，彩色透水道路在雨天自行車(chē)剎車(chē)時(shí)可避免打滑，大大提高了交通安全系數(shù)。