湖北襄陽君雷東風貨車配件銷售，新款國五、國六東風凱普特K5原廠駕駛室總成、空殼、全車配件、整車配件，變速箱總成、波箱、牙箱、變速器配件、變速器總成，東風凱普特K5事故車配件、整車配件銷售，傻傻分不清楚 東風凱普特到底有幾張臉?     ，

東風凱普特上市至今已經好幾年時間了，經過不斷的發(fā)展，目前凱普特主要分為N系、C系和E系列，產品定位布局覆蓋中高端輕卡市場。筆者發(fā)現(xiàn)，由于系列產品定位不同，他們之間的“臉”也有所不同？我們首先來賣個關子，凱普特究竟有幾張臉呢？我說四張，你不信？反正我是信了。

●  凱普特系列產品細分市場明確 覆蓋中高端市場

輕卡廠家受到2014年國四政策“洗禮”后，品牌均進行了重新整合。東風輕型車公司將旗下產品分成了D系和N系兩個系列，D系列(多利卡)產品較集中，主打中端輕卡市場，N系列（凱普特）產品源自NISSAN，主推高端輕卡，適用于城市物流和配送。其中凱普特N系列又細分為N系、C系、E系列。對于這個看臉的時代，就連卡車也要玩起京劇變臉了。近日，筆者收集到凱普特經過這幾年來的發(fā)展都換過那幾張“臉”，卡友們是否一下子就能分清他們屬于凱普特的什么系列呢？

我們首先來理解下凱普特的寓意。在船上最高的長官就是船長了，他負責全船的管理和行駛方向。凱普特就是借用了英文（船長）Captain的音譯，寓意其在國內高端輕卡市場的領先地位。

凱普特N系列主要傾向于城市物流輕型車市場，載重在1-2.5噸左右、N300以搭載ZD30發(fā)動機為主、N280則以東風借鑒五十鈴技術后自主生產的D28D11-4DA高壓共軌發(fā)動機 ；C系列定位城際物流，載重在3-4噸左右、以東風康明斯125-170中小馬力為主；E系列為東風汽車今年新推產品，主要是以中高端市場為主。

●  凱普特N系列：駕駛室來源日產凱普斯達

東風凱普特N系列于2011年全國上市，駕駛室源于日產凱普斯達、N300產品主打高端，價格方面較高，多面向于有一定財力的物流、快遞公司。而N280定位于中高端輕卡，價格相比N300要低不少，受眾面廣，是貨運散戶的新選擇。目前國內的輕卡市場正朝著高端化的趨勢發(fā)展，慶鈴一直是國內高端輕卡市場的老大，凱普特N系列的出現(xiàn)， 在很多方面已經趕超上來了，凱普特最直接的競爭對手就是慶鈴了。

●  凱普特C系列：采用凱普特C系中卡造型

凱普特C系列定位城際物流高端市場，面向用戶城市間物流運輸?shù)挠脩簦瑑r格區(qū)間在8-15萬元左右。駕駛室來源于東風銳鈴系列，其中前臉是換成了東風凱普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列樣子有著很多的區(qū)別，相信這也是東風廠家為了將系列區(qū)分開來，以此來細分輕卡市場。

●  凱普特E系列：東風新推產品、E意為“經濟”

在這里可能大家有些疑問，凱普特不是只分為N系和C系兩大系列嗎？E系列又是什么鬼？卡友們其實也沒錯。去年東風廠家又新推出了E系列的凱普特，E取自英文名economy（經濟）的第一個字母，意為“經濟款”。凱普凱E280用的是原來銳鈴的駕駛室，只不過在駕駛室右側上貼了個“東風凱普特”的標識，就連內飾也跟原來的一樣。所以我們不妨理解成凱普特E280是銳鈴的升級版。其中去年新推出的E280在外觀上和凱普特C系列車型很相像，不過還是存在小小區(qū)別，E系列車型前臉左上側邊沒有型號標明；另外一點就是前照地鏡采用圓形形式設計。

●  編后語：

東風凱普特這么多張臉，有時候真的是讓人傻傻分不清楚。不過看完了東風凱普特的幾張臉，相信大家對凱普特系列車型也有了一定的認識。通俗的來說，東風凱普特N系列以高端市場為主，C系列和E系列輕卡主打經濟型和中端市場。東風凱普特系列輕卡車型可以說能夠滿足不同用戶群體的實際需求，通過細分化來進一步的實現(xiàn)占領輕卡市場份額