而且新能源汽車對(duì)流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機(jī)相比，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命不長(zhǎng)的劣勢(shì)反倒顯得并不那么突出。渦旋式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)油相對(duì)容易，這為其在更多領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更多可能。例如一些對(duì)油很敏感的小流量低壓力場(chǎng)合，如牙醫(yī)、呼吸氣、實(shí)驗(yàn)室、生物發(fā)酵等。之前這些領(lǐng)域中，較小的應(yīng)用多會(huì)采用無(wú)油活塞，稍大的應(yīng)用則采用無(wú)油螺桿和離心式。

尤其是在較小的應(yīng)用上，渦旋式空氣壓縮機(jī)正在快速進(jìn)入，以替代噪音大、維護(hù)繁瑣的活塞式。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

所謂空壓機(jī)報(bào)高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高，其具體原因請(qǐng)大家細(xì)讀以下幾點(diǎn)：由于壓縮機(jī)噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損；壓縮機(jī)油冷卻器異常，此故障常見(jiàn)于水冷式空壓機(jī)；對(duì)于風(fēng)冷式空壓機(jī)需要考慮冷卻風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)或者故障，同時(shí)也要考慮環(huán)境溫度；空壓機(jī)機(jī)頭磨損，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，或者機(jī)頭本身的原因；機(jī)頭油管路堵塞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；油過(guò)濾器堵塞造成油路不通暢，進(jìn)入主機(jī)的油量減少；油分芯堵塞導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)壓過(guò)大；溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；潤(rùn)滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì)）；黏溫性能差（高溫潤(rùn)滑性差和低溫流動(dòng)性不夠）總結(jié)，為了避免因空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高而影響機(jī)器的使用壽命，我們要做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，保障螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

二、雙螺桿式空壓機(jī)機(jī)房的風(fēng)險(xiǎn)1．空氣壓縮機(jī)房上未采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施，空氣壓縮機(jī)組未采用低噪聲設(shè)備，可能導(dǎo)致工作人員噪聲危害。2．空氣壓縮機(jī)房未設(shè)置排風(fēng)設(shè)施或通風(fēng)效果不良，可能使空氣壓縮機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高導(dǎo)致其他傷害。3．設(shè)備電氣部分線路老化、絕緣損壞、電機(jī)等帶電設(shè)備沒(méi)有接地、接零保護(hù)，可能造成設(shè)備漏電，導(dǎo)致人員觸電。4．空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高溫氣體引燃物品而導(dǎo)致火災(zāi)。5．空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)部位無(wú)防護(hù)罩或防護(hù)罩損壞，人員觸碰到旋轉(zhuǎn)部位，導(dǎo)致機(jī)械傷害。6．壓力表、溫度計(jì)、安全閥失靈而導(dǎo)致壓力劇增引起事故。7．管道內(nèi)積碳在高溫高壓條件下引起事故。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制