全國機(jī)場航空貨運(yùn)空運(yùn)當(dāng)天件【021-51079882】虹橋機(jī)場貨運(yùn)站吉祥航空

虹橋機(jī)場貨運(yùn)站吉祥航空國慶節(jié)上海出發(fā)的值機(jī)柜臺，雖然很激動(dòng)馬上要出去浪了，但是看到這種場面內(nèi)心的小鼓開始響了起來，就在我無奈的時(shí)候，驀然回現(xiàn)我的航班被挪到了其他值機(jī)島，內(nèi)心更憂傷了，要排長龍還要換地方長龍，心不甘情不愿的拖著兩個(gè)箱子去了飛CRK的直接柜臺，一開始還以為走錯(cuò)了，因?yàn)橹禉C(jī)柜臺沒什么人。

但機(jī)場的航站樓仍以迪奧斯達(dá)多·馬卡帕加爾的名字命名?？死藝H機(jī)場主營國內(nèi)、地區(qū)和國際定期的客貨運(yùn)航線，在機(jī)場運(yùn)營的航空公司有亞航、韓亞航空、Cebgo、宿務(wù)太平洋航空、港龍航空、真航空、卡塔爾航空和欣豐虎航等。在未來，克拉克國際機(jī)場將竭力成為主要的國際門戶。

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虹橋機(jī)場貨運(yùn)站吉祥航空“東航和吉祥都在上海這個(gè)市場，而且都是全服務(wù)模式，模式相近，市場相同，所以這兩家是‘斗則兩傷，合則兩利’，攜起手來控制上海市場近半的份額，攜手賺大錢。股權(quán)層面，東航利用吉祥的資金降低了負(fù)債率，運(yùn)營層面，在現(xiàn)有東航和吉祥的互售基礎(chǔ)上，未來可能會有進(jìn)一步深入的合作，包括常旅客計(jì)劃的合作，包括休息室共享，包括航班代碼共享等等，牢牢控制上海市場，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展?！?民航林智杰對品橙旅游表示。

虹橋機(jī)場貨運(yùn)站吉祥航空雙方合作也是近年來去聯(lián)盟化趨勢的一個(gè)體現(xiàn)。上海是天合聯(lián)盟樞紐，星空聯(lián)盟的航班和航點(diǎn)都不多，吉祥的國際航班在上海很難得到聯(lián)盟伙伴的有力支持，與天合聯(lián)盟核心東航的合作更有現(xiàn)實(shí)意義。

虹橋機(jī)場貨運(yùn)站吉祥航空上海國際機(jī)場股份有限公司貨運(yùn)代理分公司上海國際機(jī)場股份有限公司貨運(yùn)代理分公司（簡稱“機(jī)場貨代”，“AAS”）是上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司貨運(yùn)樞紐推進(jìn)事業(yè)部的直屬單位，成立于1999年。

機(jī)場貨代依托上海機(jī)場集團(tuán)“一市兩場、兩位一體”的經(jīng)營管理優(yōu)勢，擁有得天獨(dú)厚的地域優(yōu)勢、完備的操作條件以及高素質(zhì)的航空運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)隊(duì)伍。主要提供貨站運(yùn)營管理及其延伸物流服務(wù)、承擔(dān)機(jī)場物業(yè)鏈項(xiàng)目的運(yùn)作，具體包括：負(fù)責(zé)虹橋貨站經(jīng)營管理，整合虹橋機(jī)場貨運(yùn)物流資源并開發(fā)衍生業(yè)務(wù)；負(fù)責(zé)經(jīng)營浦東、虹橋機(jī)場的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)服務(wù)、快件中心、短駁運(yùn)輸?shù)裙参锪鞣?wù)項(xiàng)目；負(fù)責(zé)經(jīng)營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)浦東機(jī)場遠(yuǎn)程貨站業(yè)務(wù)的延伸；積極參與航空物流市場開發(fā)，成為航空物流業(yè)務(wù)鏈項(xiàng)目的經(jīng)營主體。

機(jī)場貨代通過不斷自身完善和提升，充分發(fā)揮物流服務(wù)平臺作用，完善物流業(yè)務(wù)鏈功能、服務(wù)延伸和市場項(xiàng)目營運(yùn)，創(chuàng)建上海機(jī)場航空物流又一品牌,力爭成為業(yè)內(nèi)認(rèn)可的“功能服務(wù) 市場業(yè)務(wù)”復(fù)合型第三方物流服務(wù)商，在服務(wù)品質(zhì)、功能完善、收益規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造等方面達(dá)到同行業(yè)，成為助推航空樞紐發(fā)展和航空物業(yè)的主體力量。